Полтавченко снижает дефицит петербургского бюджета-2013 за счет метро
Бюджетно-финансовый комитет Законодательного собрания Санкт-Петербурга в понедельник утвердил губернаторскую поправку ко второму чтению новой редакции закона о городском бюджете на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 гг. Второе чтение бюджета состоится в среду. Как сообщает пресс-служба Заксобрания, согласно поправке Георгия Полтавченко, доходная часть городского бюджета вырастет на 762 млн рублей, расходная сокращается на 2,795 млрд рублей. Таким образом, доходы петербургской казны в 2013 году составят 391,2 млрд рублей, расходы – 426,6 млрд рублей. Дефицит снизится до 35,4 млрд рублей против 39 млрд рублей, которые утверждены в первом чтении. За счет чего снизятся расходы, пресс-служба парламента не сообщила. По словам замглавы фракции «Яблока» Бориса Вишневского, пострадало строительство новой Красносельско-Калининской линии метро. Этот проект снят с финансирования и в нынешнем году, и в следующем. В сумме это 4,6 млрд рублей, в том числе более 2 млрд – в текущем году. «Сегодня, отвечая на мой вопрос, что же это означает, глава Комитета финансов Эдуард Батанов заявил: “Я говорил, что финансирование сохранится, если будет готова проектная документация, а она не готова”», - отметил Вишневский. «Я рассматриваю это как сочетание двух факторов – обман и непрофессионализм. И на заседании правительства, где рассматривались поправки к бюджету, и в ответе губернатора на мой депутатский запрос сообщалось, что планы строительства Красносельско-Калининской линии не меняются. Ни в части сроков, ни в части финансирования. И в проекте, который губернатор внес на первое чтение бюджета, никаких изменений действительно не содержалось», - напомнил Вишневский. «Теперь тот же губернатор вносит поправку ко второму чтению, в которой предлагает снять именно с Красносельско-Калиинской линии метрополитена более 2 млрд рублей в этом году и более 2,5 млрд рублей в следующем!» - недоумевает депутат. По его словам, большую часть средств, снятых со строительство метро на Юго-Западе (3,1 млрд. рублей из 4,6 млрд. рублей) губернатор предложил перенести на строительство второго вестибюля станции «Спортивная», включая проектирование. Одновременно Полтавченко предложил снять 700 млн рублей с проектно-изыскательских работ по строительству метро.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти начнет в среду рассмотрение иска ООО «Тойота мотор мануфэкчуринг Россия» (ТММР), которому принадлежит петербургский завод японского автопроизводителя, к Федеральной кадастровой палате. Компания требует установить кадастровую стоимость земельного участка, на котором расположен завод, равной рыночной - в размере 2,7 млрд рублей, пишут «Ведомости». В конце апреля аналогичный иск подало ООО «Хэндэ мотор мануфактуринг рус» (ХММР), владеющее заводом Hyundai в Петербурге. Hyundai оспаривает результаты определения кадастровой стоимости участка площадью 189 га на Левашовском шоссе, рассмотрение иска назначено на 23 мая. Приказ об утверждении кадастровой стоимости земельных участков председатель Комитета по земельным ресурсам Санкт-Петербурга Валерий Калугин подписал 1 июня прошлого года. Согласно документу, кадастровая стоимость участка площадью 224,3 га в Шушарах, где расположен завод Toyota, составляет 4,3 млрд рублей. По предыдущей оценке, проведенной в 2006 году, стоимость этого участка составляла 1,6 млрд рублей. Кадастровая стоимость под заводом Hyundai оценена в 3,5 млрд рублей. Какую стоимость требует утвердить корейский автопроизводитель, в иске не указано.