Производство цемента в России в I квартале выросло на 13%
Производство цемента в России в январе-марте увеличилось на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 11,3 млн тонн. Как отмечает исследовательский центр СМПРО, рост производства отмечен во всех федеральных округах, кроме Дальневосточного. Наибольший прирост отмечен в Южном (32%) и Центральном (19,2%) федеральных округах. Потребление цемента за первые три месяца года увеличилось на 15,4% до 11,75 млн тонн. Объем импорта вырос на 65,6% и достиг 768 тыс. тонн. Основными странами-поставщиками цемента в Россию в январе-марте стали Турция, Беларусь, Иран и страны Балтии. Экспорт вырос не столь существенно – на 19,8% и составил 269 тыс. тонн. Основные страны-потребители российского цемента – Казахстан, Азербайджан и Беларусь. Средняя цена производителей в первом квартале увеличилась на 1,2% к уровню соответствующего периода прошлого года до 2724 рублей за тонну. Средняя цена приобретения, напротив, снизилась на 1,9% до 3811 рублей.
Принятие закона о федеральной контрактной системе позволит столице повысить качество ремонтных работ, рассчитывает мэр Сергей Собянин. Сейчас, по его словам, одна из проблем связана с 94-ФЗ. «В соответствии с ним мы обязаны нанимать фирмы на ремонт дорог в ходе аукционов. На них часто выходят фирмы, не имеющие за душой ни матбазы, ни техники, ни ресурсов. По сути дела, дальше они работают как посредники. Поэтому предъявлять претензии к ним сложно, так как многие являются "однодневками"», - рассказал Собянин в интервью "Российской газете". После изменения федерального законодательства ситуация должна улучшиться. «Федеральный закон позволил проводить конкурсы. Стало можно укрупнять лоты, превращая их в серьезные городские заказы. Фирмы, получившие их, смогут закупать необходимую технику и даже обзаводиться собственными заводами. Что также скажется на улучшении качества дорог в Москве», - сказал мэр. Он сообщил также, что после зимы брак на дорогах составляет от 3% до 10%, и "он будет устранен за счет подрядчиков, так как дороги находятся на гарантийном обслуживании". "В этом году мы закончим первый цикл ремонта всех дорог Москвы процентов на 95. Таким образом, к следующей весне ям будет еще меньше. А в последующие годы перейдем от ремонта небольших участков трасс на полный ремонт всех дорог. То есть, выходя на магистраль, будем ремонтировать ее от начала до конца, а не кусками", - добавил Собянин