МОЭК в I квартале увеличила доналоговую прибыль по РСБУ на 64%
Согласно российским стандартам бухгалтерской отчетности (РСБУ), выручка «Московской объединенной энергетической компании» (МОЭК) в январе-марте по сравнению с I кварталом 2012 года выросла на 19,7% - до 41,3 млрд рублей, а прибыль до налогообложения увеличилась на 64,3% - с 5 млрд до 8,2 млрд рублей. Как сообщает компания, свой вклад в улучшение финансового результата внесла реорганизация ОАО «МОЭК» путем присоединения ОАО «МТК» и создание Филиала №20 «Магистральные тепловые сети». Это позволило снизить расходы на покупку тепловой энергии более чем на 20%. Учитывая сезонность реализации тепловой энергии и горячей воды, полученная прибыль направляется компанией на подготовку теплоэнергетических объектов к новому отопительному сезону, говорится в сообщении.
Правительство утвердило обновленную программу деятельности госкомпании «Автодор» до 2020 года, рассказал «Ведомостям» председатель правления компании Сергей Кельбах. В последней редакции появились новые приоритеты. Один из них — подготовка к проведению в России чемпионата мира по футболу в 2018 году. Во имя футбола «Автодору» придется экономить на большинстве проектов, а часть из них перенести на более поздние сроки. Госкомпания «Автодор» отвечает за развитие платных дорог. Всего в ее доверительном управлении пять трасс, «Автодору» также поручено развитие Новороссийского транспортного узла и строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань и дороги Краснодар — Абинск — Кабардинка. Отныне усилия компании будут сосредоточены на двух трассах — новой дороге М11 от Москвы до Санкт-Петербурга и М1 «Беларусь». Обе они должны заработать до начала чемпионата мира, а не в 2019 году, как предполагалось ранее. Среди пострадавших проектов — Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД), будущий платный дублер Малого и Большого бетонного кольца вокруг Москвы. Ускорится только строительство первой секции ЦКАД, которая проходит по территории новой Москвы от пересечения с М4 «Дон» до М1 «Беларусь». Прежде предполагалось, что этот участок заработает к 2021 году, но премьер Дмитрий Медведев поручил ускорить строительство. ЦКАД должна была помочь активнее развивать Московский транспортный узел, но сроки запуска второй и третьей секций дороги перенесены за пределы 2020 года, указано в программе. Затянутся и работы на М4: реконструкция и комплексное обустройство восьми ее участков переносятся с 2013-2015 гг. на 2017-2019 гг. Финансирование ЦКАД сократится на 3,2 млрд рублей, М4 — более чем на 30 млрд рублей.