В Петербурге для реализации проектов ГЧП будет создан региональный инвестфонд
В Комитете по инвестициям Санкт-Петербурга завершена работа над законопроектом о региональном инвестиционном фонде, сообщила председатель комитета Ирина Бабюк на заседании Совета по инвестициям при губернаторе. По ее словам, необходимость в создании фонда возникла после принятия в конце 2012 года поправок в Бюджетный кодекс РФ. Они предусматривают софинансирование Инвестфондом РФ проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) на условиях создания регионами своих инвестиционных фондов. Петербургский инвестфонд будет формироваться из средств городского бюджета. По словам Бабюк, проекты ГЧП, финансируемые из регионального фонда, должны отвечать четырем основным критериям - достижение положительного социального эффекта, невозможность реализации проекта без участия бюджетных средств, стоимость проекта - не менее 5 млрд рублей, срок реализации - не более 30 лет. Кроме того, сообщила Бабюк, подготовлен законопроект об инвестиционной деятельности в Санкт-Петербурге. Он придет на смену закону, принятому в 1998 году. Законопроект разграничивает полномочия Законодательного собрания и органов исполнительной власти в инвестиционной сфере, расширяет полномочия Комитета по инвестициям и т.д. Бабюк пообещала в течение недели разослать всем заинтересованным комитетам Смольного оба законопроекта и в последующем внести их для утверждения в городской парламент.
Дмитрий Медведев подписал подготовленное Минтрансом постановление правительства, согласно которому подрядчик строительства автомобильных дорог будет получать территорию, полностью свободную от всех обременений. По замыслу разработчиков документа, вопросы обременений должны предварительно решаться госорганами. Текст постановления опубликован на сайте кабинета министров. Под обременениями в документе понимается изъятие земельных участков, необходимых для размещения автомобильной дороги, отчуждение недвижимого имущества в связи с изъятием земельного участка, на котором оно находится, оформление прав владения и пользования на указанный земельный участок, снос зданий, строений и сооружений, переустройство (перенос) инженерных коммуникаций, вырубка леса, проведение археологических раскопок и разминирование территории строительства. «Дорожно-строительная организация, выбранная в качестве подрядчика строительства автомобильной дороги, может сразу приступить к собственно строительным работам, не осуществляя работ по переносу коммуникаций, вырубке насаждений и других подготовительных работ. Это позволит привлекать как иностранные, так и отечественные организации, обладающие современными технологиями и управленческими компетенциями, к участию в конкурсах и аукционах на строительство автомобильных дорог федерального и регионального значения», - говорится в справке к постановлению.