В Петербурге для реализации проектов ГЧП будет создан региональный инвестфонд
В Комитете по инвестициям Санкт-Петербурга завершена работа над законопроектом о региональном инвестиционном фонде, сообщила председатель комитета Ирина Бабюк на заседании Совета по инвестициям при губернаторе. По ее словам, необходимость в создании фонда возникла после принятия в конце 2012 года поправок в Бюджетный кодекс РФ. Они предусматривают софинансирование Инвестфондом РФ проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) на условиях создания регионами своих инвестиционных фондов. Петербургский инвестфонд будет формироваться из средств городского бюджета. По словам Бабюк, проекты ГЧП, финансируемые из регионального фонда, должны отвечать четырем основным критериям - достижение положительного социального эффекта, невозможность реализации проекта без участия бюджетных средств, стоимость проекта - не менее 5 млрд рублей, срок реализации - не более 30 лет. Кроме того, сообщила Бабюк, подготовлен законопроект об инвестиционной деятельности в Санкт-Петербурге. Он придет на смену закону, принятому в 1998 году. Законопроект разграничивает полномочия Законодательного собрания и органов исполнительной власти в инвестиционной сфере, расширяет полномочия Комитета по инвестициям и т.д. Бабюк пообещала в течение недели разослать всем заинтересованным комитетам Смольного оба законопроекта и в последующем внести их для утверждения в городской парламент.
Принятие закона о федеральной контрактной системе позволит столице повысить качество ремонтных работ, рассчитывает мэр Сергей Собянин. Сейчас, по его словам, одна из проблем связана с 94-ФЗ. «В соответствии с ним мы обязаны нанимать фирмы на ремонт дорог в ходе аукционов. На них часто выходят фирмы, не имеющие за душой ни матбазы, ни техники, ни ресурсов. По сути дела, дальше они работают как посредники. Поэтому предъявлять претензии к ним сложно, так как многие являются "однодневками"», - рассказал Собянин в интервью "Российской газете". После изменения федерального законодательства ситуация должна улучшиться. «Федеральный закон позволил проводить конкурсы. Стало можно укрупнять лоты, превращая их в серьезные городские заказы. Фирмы, получившие их, смогут закупать необходимую технику и даже обзаводиться собственными заводами. Что также скажется на улучшении качества дорог в Москве», - сказал мэр. Он сообщил также, что после зимы брак на дорогах составляет от 3% до 10%, и "он будет устранен за счет подрядчиков, так как дороги находятся на гарантийном обслуживании". "В этом году мы закончим первый цикл ремонта всех дорог Москвы процентов на 95. Таким образом, к следующей весне ям будет еще меньше. А в последующие годы перейдем от ремонта небольших участков трасс на полный ремонт всех дорог. То есть, выходя на магистраль, будем ремонтировать ее от начала до конца, а не кусками", - добавил Собянин