Матвиенко предлагает сместить финансовую нагрузку по расселению ветхого жилья с регионального уровня на федеральный
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, выступая в четверг на заседании Совета законодателей, предложила изменить схему софинансирования программ развития Фонда ЖКХ, увеличив долю федерального бюджета. По ее словам, один из основных вопросов, волнующих сегодня регионы, - жилищный, в частности, переселение из аварийного жилья. "Десятки тысяч российских семей до сих пор проживают в негодных трущобах. Это просто позор для страны", - цитирует спикера Совета Федерации ИТАР-ТАСС. Матвиенко заметила, что регионы справедливо ставят вопрос об изменении софинансирования этих программ в сторону увеличения доли федерального бюджета. Она добавила, что уже озвучивала этот вопрос на коллегии Минфина. "Сегодня есть понимание, что нужно вернуться к софинансированию по программам реформирования фонда ЖКХ к старой схеме, где 20% финансируется за счет регионального, а 80% из федерального бюджетов", - сказала Матвиенко. Она подчеркнула, что нынешнее соотношение, когда 30% выделяется федеральным бюджетом, а 70% регионы должны изыскивать самостоятельно, "нереалистично". "В этих программах могут участвовать только успешные регионы, регионы-доноры", - констатировала Матвиенко. По ее словам, у Минфина есть понимание, что данную проблему нужно решать быстрыми темпами.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отменил обеспечительные меры, которые запрещали Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) заключать контракт с подрядчиком на обслуживание кольцевой автодороги, пишут "Ведомости". Решение вынесено 3 апреля по ходатайству ООО «Лентрансстрой», входящего в ГК «Возрождение». «Лентрансстрой» выиграл конкурс на содержание КАД до 30 июня 2014 года стоимостью 1,4 млрд рублей после шести жалоб в ФАС. «Лентрансстрой» предложил выполнить контракт на 7 млн рублей дешевле, чем ЗАО «ПО «Росдорстрой», которое работало на КАД с 2009 года. Итоги конкурса были подведены 28 марта. Конкурс был впервые объявлен 12 сентября 2012 г. В первой редакции контракт с начальной ценой 5,7 млрд рублей планировалось заключить с 1 января 2013 года до 30 июня 2018 года. Но после третьей жалобы «Лентрансстроя» в ФАС служба потребовала сократить сроки контракта, чтобы они не превышали сроки планирования бюджета. В конце января ООО «Лентрансстрой» обратилось в суд с иском к ДСТО о признании недействительными итогов аукциона, по которым победителем признавалось ЗАО «ПО «Росдорстрой». 4 февраля в рамках этого иска суд запретил ДСТО заключать госконтракт по этой закупке. Запрет отменен, так что теперь контракт будет заключен в соответствии с законом, говорит представитель ДСТО Алексей Измайлов. «Лентрансстрой» готов заключить контракт, но он так и не прислан на согласование, утверждает представитель «Возрождения» Максим Швецов. По его словам, вчера в ДСТО курьером было доставлено определение суда, ответ от дирекции пока не поступил. Контракт должен был быть согласован в пятидневный срок и заключен в десятидневный, говорит Швецов. С 8 февраля КАД по временным контрактам убирает «Росдорстрой».