Матвиенко предлагает сместить финансовую нагрузку по расселению ветхого жилья с регионального уровня на федеральный
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, выступая в четверг на заседании Совета законодателей, предложила изменить схему софинансирования программ развития Фонда ЖКХ, увеличив долю федерального бюджета. По ее словам, один из основных вопросов, волнующих сегодня регионы, - жилищный, в частности, переселение из аварийного жилья. "Десятки тысяч российских семей до сих пор проживают в негодных трущобах. Это просто позор для страны", - цитирует спикера Совета Федерации ИТАР-ТАСС. Матвиенко заметила, что регионы справедливо ставят вопрос об изменении софинансирования этих программ в сторону увеличения доли федерального бюджета. Она добавила, что уже озвучивала этот вопрос на коллегии Минфина. "Сегодня есть понимание, что нужно вернуться к софинансированию по программам реформирования фонда ЖКХ к старой схеме, где 20% финансируется за счет регионального, а 80% из федерального бюджетов", - сказала Матвиенко. Она подчеркнула, что нынешнее соотношение, когда 30% выделяется федеральным бюджетом, а 70% регионы должны изыскивать самостоятельно, "нереалистично". "В этих программах могут участвовать только успешные регионы, регионы-доноры", - констатировала Матвиенко. По ее словам, у Минфина есть понимание, что данную проблему нужно решать быстрыми темпами.
Дмитрий Медведев удовлетворен темпами дорожного строительства в стране. "Реформируется система финансирования дорожного хозяйства путем создания дорожных фондов. За прошлый год только из федерального бюджета на эти цели направлено порядка 440 млрд рублей. Объем региональных дорожных фондов составил 590 млрд рублей – это в 3 раза больше финансирования 2010 года. Для решения проблем местных дорог внесены поправки в Бюджетный кодекс, которые предусматривают создание с 2014 года муниципальных дорожных фондов", - сказал премьер, выступая в Госдуме с отчетом о деятельности правительства в прошлом году. По его словам, дальнейшие перспективы транспортного комплекса связаны с созданием условий для привлечения средств инвесторов, включая механизмы государственно-частного партнерства. В качестве удачных примеров концессионных соглашений и контрактов полного жизненного цикла Медведев назвал Западный скоростной диаметр в Петербурге, новый выход на МКАД с Минского шоссе в Москве, скоростную автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. "Подобные проекты тем не менее должны перестать быть экзотикой. Вот это – самое главное, чего мы должны добиться. Формируется законодательная база, которая позволяет выпускать в обращение инфраструктурные облигации под государственные гарантии Российской Федерации, в том числе использовать для этих целей и пенсионные накопления. Это значительные средства: в 2013 году – 440 млрд рублей", - добавил премьер.