СУ-155 начинает производство собственных строительных металлоконструкций в СЗФО
С июня группа компаний «СУ-155» приступит к выпуску собственных металлоконструкций, сантехнических заготовок и бортоснастки на мощностях ДСК «Войсковицы», ключевого производственного предприятия группы в СЗФО. Это позволит группе компаний отказаться от закупки такой продукции у сторонних производителей и снизит себестоимость квадратного метра жилья от СУ-155 в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, сообщает пресс-служба СУ-155. Инвестиции в организацию производства составили около 80 млн рублей. Сейчас ведутся пусконаладочные работы. Мощность производственных линий составит до 1 500 тонн металлоконструкций в год. К осени СУ-155 завершит на ДСК реконструкцию испытательного полигона, а к концу декабря закончится строительство двух формовочных цехов с адресной подачей бетона, арматурного цеха и реконструкция грунтосмесительной установки. По предварительным оценкам, этот этап модернизации обойдется ГК «СУ-155» в 1,2 млрд рублей и позволит строить в Санкт-Петербурге и Ленинградской области до 300 тыс. кв. м жилья ежегодно.
Принятие закона о федеральной контрактной системе позволит столице повысить качество ремонтных работ, рассчитывает мэр Сергей Собянин. Сейчас, по его словам, одна из проблем связана с 94-ФЗ. «В соответствии с ним мы обязаны нанимать фирмы на ремонт дорог в ходе аукционов. На них часто выходят фирмы, не имеющие за душой ни матбазы, ни техники, ни ресурсов. По сути дела, дальше они работают как посредники. Поэтому предъявлять претензии к ним сложно, так как многие являются "однодневками"», - рассказал Собянин в интервью "Российской газете". После изменения федерального законодательства ситуация должна улучшиться. «Федеральный закон позволил проводить конкурсы. Стало можно укрупнять лоты, превращая их в серьезные городские заказы. Фирмы, получившие их, смогут закупать необходимую технику и даже обзаводиться собственными заводами. Что также скажется на улучшении качества дорог в Москве», - сказал мэр. Он сообщил также, что после зимы брак на дорогах составляет от 3% до 10%, и "он будет устранен за счет подрядчиков, так как дороги находятся на гарантийном обслуживании". "В этом году мы закончим первый цикл ремонта всех дорог Москвы процентов на 95. Таким образом, к следующей весне ям будет еще меньше. А в последующие годы перейдем от ремонта небольших участков трасс на полный ремонт всех дорог. То есть, выходя на магистраль, будем ремонтировать ее от начала до конца, а не кусками", - добавил Собянин