Полтавченко высказывается против застройки "серого пояса" Петербурга многоэтажками
Среди почти двух тысяч поправок в Генплан Петербурга, предложенных в прошлом году, не нашлось ни одного достойного проекта реновации промышленных кварталов, окружающих центр города, заявил Георгий Полтавченко, выступая в среду в Законодательном собрании с отчетом о деятельности своего правительства в 2012 году. "По сути дела, нам предлагали построить стену из многоэтажек вокруг центральных районов", - сказал губернатор. По его словам, комиссия по подготовке изменений в Генплан такие предложения отвергла и функциональное назначение промзон менять не стала. Полтавченко подчеркнул, что "надо дать городу шанс - взамен промышленного пояса должны вырасти не каменные джунгли, а удобные для жизни кварталы с хорошей инфраструктурой и рекреационными зонами". Губернатор высказался также в поддержку ужесточения мер ответственности в строительстве, особенно в историческом центре. «Я очень надеюсь, что застройщиков отрезвят предложенные правительством города и принятые в третьем чтении Государственной думой поправки в Административный кодекс. Штрафы за нарушения требований охраны объектов культурного наследия для юридических лиц увеличатся до 1 млн рублей. А за особо ценные объекты придется заплатить 20 млн рублей», - напомнил губернатор.
Принятие закона о федеральной контрактной системе позволит столице повысить качество ремонтных работ, рассчитывает мэр Сергей Собянин. Сейчас, по его словам, одна из проблем связана с 94-ФЗ. «В соответствии с ним мы обязаны нанимать фирмы на ремонт дорог в ходе аукционов. На них часто выходят фирмы, не имеющие за душой ни матбазы, ни техники, ни ресурсов. По сути дела, дальше они работают как посредники. Поэтому предъявлять претензии к ним сложно, так как многие являются "однодневками"», - рассказал Собянин в интервью "Российской газете". После изменения федерального законодательства ситуация должна улучшиться. «Федеральный закон позволил проводить конкурсы. Стало можно укрупнять лоты, превращая их в серьезные городские заказы. Фирмы, получившие их, смогут закупать необходимую технику и даже обзаводиться собственными заводами. Что также скажется на улучшении качества дорог в Москве», - сказал мэр. Он сообщил также, что после зимы брак на дорогах составляет от 3% до 10%, и "он будет устранен за счет подрядчиков, так как дороги находятся на гарантийном обслуживании". "В этом году мы закончим первый цикл ремонта всех дорог Москвы процентов на 95. Таким образом, к следующей весне ям будет еще меньше. А в последующие годы перейдем от ремонта небольших участков трасс на полный ремонт всех дорог. То есть, выходя на магистраль, будем ремонтировать ее от начала до конца, а не кусками", - добавил Собянин