Ленобласть меняет подход к формированию долгосрочных целевых программ
В Ленинградской области будет изменен подход к формированию и реализации долгосрочных целевых программ (ДЦП). Об этом в интервью газете «Строительный Еженедельник. Ленинградская область» рассказал председатель Комитета по строительству региона Николай Крутов. «8 апреля правительство Ленинградской области утвердило «дорожную карту». В ней прописаны все этапы формирования и реализации адресной инвестиционной программы за счет средств областного бюджета – от принятия решения о необходимости строительства того или иного объекта до ввода его в эксплуатацию», – пояснил Николай Крутов. По его словам, анализ предыдущей работы по формированию ДЦП показал, что зачастую объекты включались в адресную программу необоснованно. Либо отсутствовал проект, прошедший экспертизу, либо реальные технические условия по подключению к электричеству. В связи с этим деньги, выделенные из регионального бюджета на реализацию ДЦП, осваивались неэффективно. Так, в 2012 году объем по шести ДЦП составил 2,015 млрд рублей, а освоено было всего 47%. «Чтобы избежать этих моментов, совместно с Комитетом финансов и с Комитетом экономического развития Ленобласти мы разработали «дорожную карту», которая исключает возможность попадания в ДЦП объектов, которые не обеспечены теми или иными ресурсами», – заключил Николай Крутов. В 2013 году в Ленобласти будут реализовываться шесть долгосрочных целевых программ. Объем средств по этим ДЦП составит почти 3,7 млрд рублей.
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило депутатский запрос Бориса Вишневского о строительстве путепровода у Поклонной горы в Выборгском районе города. Как сообщает пресс-служба петербургского «Яблока», Вишневский предлагает отказаться от проекта путепровода и заменить его тоннелем под железнодорожными путями. Ранее вице-губернатор Сергей Вязалов ответил на предложение депутата, что строительство тоннеля «экономически нецелесообразно в связи с существенно высокой стоимостью» и «технически сложно в связи с рельефом местности». «Ничего «технически сложного» в этом варианте нет, - заявил Борис Вишневский. - Напротив, строительство облегчается, поскольку Поклонногорская улица по направлению от проспекта Энгельса спускается вниз». «Яблочник» отметил, что, по расчетам проектировщиков, ориентировочные затраты на строительство проезда под железной дорогой составляют 250-300 млн рублей при двухполосном движении и около 1 млрд рублей при четырехполосном. При этом стоимость путепровода - 2,8 млрд. рублей, напомнил Вишневский. Кроме того, предполагается снос нескольких десятков частных жилых домов и выкуп земельных участков из городского бюджета. При этом запланированный Смольным путепровод пройдёт в 15,5 метрах от стен соседнего жилого дома и в 32,5 метрах от фасада соседней школы, что очевидно нарушит интересы местных жителей.