Полтавченко провел заседание рабочей группы Госсовета по ЖКХ
В Москве под председательством Георгия Полтавченко состоялось третье заседание рабочей группы по подготовке доклада к заседанию Госсовета по вопросам повышения качества представления жилищно-коммунальных услуг. Само заседание состоится 30 мая в Петербурге. Полтавченко отметил, что в ходе подготовки доклада, который будет заслушан на заседании Госсовета, было сделано много предложений к его проекту, высказано немало полезных и конструктивных идей, которые будут учтены, сообщает пресс-служба Смольного. По словам петербургского губернатора, основная цель готовящегося Госсовета – предложить такие решения по оптимизации системы ЖКХ страны, которые обеспечат россиянам возможность получать качественные услуги без большого числа посредников. «Потребители коммунальных услуг должны иметь четкое понимание, за что они платят. При этом все платежи должны быть прозрачными. Работа поставщиков услуг должна быть максимально эффективной», – сказал Полтавченко.
Концессионный конкурс на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта будет объявлен летом 2013 года - первой платной магистрали в Москве. «Все планировочные решения по Северному дублеру Кутузовского проспекта утверждены», — заявил РБК Daily заммэра столицы Марат Хуснуллин. По его словам, трасса пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки по обе стороны от железной дороги Смоленского направления и частично над самим железнодорожным полотном. Из-за протестов жителей, недовольных планами по расширению существующей улично-дорожной сети, часть дублера пришлось поднять на эстакады. По оценкам Хуснуллина, в эстакадном исполнении будет строиться не менее 30% магистрали. Новые проектные решения привели к существенному удорожанию проекта. Строительство дублера сейчас оценивается в 60 млрд рублей против 45 млрд рублей без эстакад и мостов. Несмотря на то что Северный дублер получается самым дорогим транспортным проектом Москвы, город не может отказаться от его строительства, говорит Хуснуллин. Во-первых, эта дорога является продолжением платного участка трассы М-1, строящегося в обход Одинцова. Во-вторых, она необходима для полноценного транспортного обслуживания ММДЦ «Москва-Сити». И наконец, без дублера невозможно развитие территории, примыкающей к деловому центру (так называемого «Большого Сити»). «Чтобы инвестиции в такую дорогу окупились, нужно, чтобы по ней ежесуточно проезжало не менее 40 тыс. автомобилей. Наши расчеты показывают, что дублером будут пользоваться 50—60 тыс. автомобилей», — поясняет заммэра. Высокий спрос даже при стоимости 60 млрд рублей за 10,3 км делает инвестиции в проект рентабельными для инвесторов. В качестве возможных участников концессионного конкурса Хуснуллин называет ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк, с которыми город уже ведет активные переговоры. Соглашение с концессионером предполагается заключить на 30 лет, срок строительства составит три года. Дорога должна быть готова к чемпионату мира по футболу 2018 года.