Москва. Что мешает ипотеке?
Как сообщил сегодня министр регионального развития РФ Владимир Яковлев, количество выдаваемых ипотечных кредитов планируется увеличить к 2010 году до 1 млн.Яковлев напомнил, что в 2004 году было выдано 46 тыс. ипотечных кредитов. Для развития же ипотеки в России, по мнению министра, необходимо принять еще ряд документов, в частности о потребительских кредитах, и ряд других законодательных актов, которые позволят защитить права кредиторов и заемщиков. Кроме того, в федеральном бюджете должен быть заложен гарантийный фонд для этих целей, который, по мнению министра, должен составить около 5 млрд руб. Также, по его словам, развитию ипотеки мешает очень большой первоначальный взнос и небольшой срок погашения кредитов.
Кроме того, Владимир Яковлев указал, что федеральная программа «Жилище», принятая в 2002 году требует серьезных уточнений в связи с принятием новых Жилищного и Градостроительного кодексов. Кроме того, требуется разработать новую подпрограмму по подготовке инженерных территорий.
По данным Яковлева, ежегодный прирост аварийного жилья в России будет составлять 2-5 млн кв. метров. Он напомнил, что в стране в настоящее время из 2 млрд 800 млн кв. метров жилого фонда 2 млн кв. метров отнесено к категории ветхого. Министр также указал, что в России в настоящее время износ оборудования в ЖКХ составляет 60-70%. Кроме того, реконструкции требует 650 млн кв. метров пятиэтажного жилья.
В 2004 году по данным Владимира Яковлева, в России были расселены жильцы, проживающие на площади 300 тыс. кв. метров. Кроме того, в 2004 году было введено в эксплуатацию 40 млн кв. метров жилья. К 2010 году эту цифру планируется увеличить в 2 раза – до 80 млн кв. метров.
Владмимр Яковлев также сообщил, что в настоящее время в России 4,5 млн человек стоят в очереди на получение жилья.
Ранее сегодня руководитель Федерального агентства по образованию Григорий Балыхин заявил о том, что в ходе реализации федеральной целевой программы (ФЦП) «Жилище» за 2002-2005 годы свои жилищные условия улучшили 114 тыс. семей, преимущественно работающих в системе образования. По его словам, данного показателя удалось достичь благодаря тому, что за этой период (2002-2005 годы) общий объем освоенных средств составил около 40 млрд руб.
При этом Балыхин отметил, что объем средств федерального бюджета по данной программе в 2004 году составил 500 млн руб., а в бюджете на 2006 года вообще планируется сократить объемы ассигнований по ФЦП «Жилище» до 250 млн руб. Глава Федерального агентства по образованию подчеркнул, что это недопустимо.
Напомним, что накануне мэр Москвы Юрий Лужков, выступая в эфире телеканала ТВЦ, заявил, что москвичи смогут получить ипотечный кредит на приобретение жилья по процентной ставке, не превышающей уровень инфляции. Он добавил, что одним из условий предоставления ипотечного кредита станет сумма первоначального взноса не более 15% от стоимости жилья (сейчас эта сумма составляет около 30%). Юрий Лужков добавил, что в течение 25 лет – срок на который выдается ипотечный кредит – процентная ставка не будет увеличиваться.
По материалам РБК
Кроме того, Владимир Яковлев указал, что федеральная программа «Жилище», принятая в 2002 году требует серьезных уточнений в связи с принятием новых Жилищного и Градостроительного кодексов. Кроме того, требуется разработать новую подпрограмму по подготовке инженерных территорий.
По данным Яковлева, ежегодный прирост аварийного жилья в России будет составлять 2-5 млн кв. метров. Он напомнил, что в стране в настоящее время из 2 млрд 800 млн кв. метров жилого фонда 2 млн кв. метров отнесено к категории ветхого. Министр также указал, что в России в настоящее время износ оборудования в ЖКХ составляет 60-70%. Кроме того, реконструкции требует 650 млн кв. метров пятиэтажного жилья.
В 2004 году по данным Владимира Яковлева, в России были расселены жильцы, проживающие на площади 300 тыс. кв. метров. Кроме того, в 2004 году было введено в эксплуатацию 40 млн кв. метров жилья. К 2010 году эту цифру планируется увеличить в 2 раза – до 80 млн кв. метров.
Владмимр Яковлев также сообщил, что в настоящее время в России 4,5 млн человек стоят в очереди на получение жилья.
Ранее сегодня руководитель Федерального агентства по образованию Григорий Балыхин заявил о том, что в ходе реализации федеральной целевой программы (ФЦП) «Жилище» за 2002-2005 годы свои жилищные условия улучшили 114 тыс. семей, преимущественно работающих в системе образования. По его словам, данного показателя удалось достичь благодаря тому, что за этой период (2002-2005 годы) общий объем освоенных средств составил около 40 млрд руб.
При этом Балыхин отметил, что объем средств федерального бюджета по данной программе в 2004 году составил 500 млн руб., а в бюджете на 2006 года вообще планируется сократить объемы ассигнований по ФЦП «Жилище» до 250 млн руб. Глава Федерального агентства по образованию подчеркнул, что это недопустимо.
Напомним, что накануне мэр Москвы Юрий Лужков, выступая в эфире телеканала ТВЦ, заявил, что москвичи смогут получить ипотечный кредит на приобретение жилья по процентной ставке, не превышающей уровень инфляции. Он добавил, что одним из условий предоставления ипотечного кредита станет сумма первоначального взноса не более 15% от стоимости жилья (сейчас эта сумма составляет около 30%). Юрий Лужков добавил, что в течение 25 лет – срок на который выдается ипотечный кредит – процентная ставка не будет увеличиваться.
По материалам РБК
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»