Очередь на предоставление жилья в Москве растянулась на 25 лет, говорит омбудсмен
Ситуация с предоставлением жилья очередникам в столице ухудшается, заявил уполномоченный по правам человека города Александр Музыкантский на заседании комиссии Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям в понедельник. "Впечатление, что происходит соревнование, а как же нам еще придумать, чтобы людей можно было снимать с очереди", - цитирует омбудсмена "Интерфакс". "Если у какого-то члена семьи обнаружена дача в Новосибирской области, эти 60 м дачного домика члена семьи, который даже не состоит на жилищном учете, прибавляются и семья снимается с учета", - привел пример Музыкантский. По его словам, сейчас в очереди на улучшение жилищных условий стоит около 400 тыс. москвичей. "Неизвестно, за сколько лет эта очередь будет реализована. Очередь движется очень медленно. У нас есть люди, поставленные еще в 1988 году, то есть 25 лет назад. Ситуация в этом смысле все более ужесточается", - заявил уполномоченный. По его словам, бюджетом на текущий год предусмотрено строительство 600 тыс. кв. метров муниципального жилья, которое, однако, будет предоставляться не только очередникам, но и переселенцам. Кроме того, Музыкантский сообщил, что объем выделяемых жилищных субсидий также сокращается: в 2012 году бюджетом предусматривалось выделение 11 млрд рублей на жилищные субсидии, в 2013 году - только чуть более 6 млрд рублей. "Выделение жилищных субсидий во многих случаях это более эффективно, чем предоставление жилья в натуральном виде", - добавил Музыкантский.
Концессионный конкурс на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта будет объявлен летом 2013 года - первой платной магистрали в Москве. «Все планировочные решения по Северному дублеру Кутузовского проспекта утверждены», — заявил РБК Daily заммэра столицы Марат Хуснуллин. По его словам, трасса пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки по обе стороны от железной дороги Смоленского направления и частично над самим железнодорожным полотном. Из-за протестов жителей, недовольных планами по расширению существующей улично-дорожной сети, часть дублера пришлось поднять на эстакады. По оценкам Хуснуллина, в эстакадном исполнении будет строиться не менее 30% магистрали. Новые проектные решения привели к существенному удорожанию проекта. Строительство дублера сейчас оценивается в 60 млрд рублей против 45 млрд рублей без эстакад и мостов. Несмотря на то что Северный дублер получается самым дорогим транспортным проектом Москвы, город не может отказаться от его строительства, говорит Хуснуллин. Во-первых, эта дорога является продолжением платного участка трассы М-1, строящегося в обход Одинцова. Во-вторых, она необходима для полноценного транспортного обслуживания ММДЦ «Москва-Сити». И наконец, без дублера невозможно развитие территории, примыкающей к деловому центру (так называемого «Большого Сити»). «Чтобы инвестиции в такую дорогу окупились, нужно, чтобы по ней ежесуточно проезжало не менее 40 тыс. автомобилей. Наши расчеты показывают, что дублером будут пользоваться 50—60 тыс. автомобилей», — поясняет заммэра. Высокий спрос даже при стоимости 60 млрд рублей за 10,3 км делает инвестиции в проект рентабельными для инвесторов. В качестве возможных участников концессионного конкурса Хуснуллин называет ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк, с которыми город уже ведет активные переговоры. Соглашение с концессионером предполагается заключить на 30 лет, срок строительства составит три года. Дорога должна быть готова к чемпионату мира по футболу 2018 года.