Завершен подготовительный этап работ в проекте развития «Никольских Рядов»
ЗАО «Никольские Ряды» завершило подготовительный этап реализации проекта реставрации и приспособления под современное использование здания бывшего Никольского рынка. Восстановительно-реставрационные работы на объекте начнутся во втором квартале 2013 года. Как сообщает пресс-служба компании, проект развития Никольских рядов предполагает проведение масштабных реставрационных работ на объекте, в том числе восстановление внешних и внутренних фасадов здания, арочных проемов и исторической галереи. На подготовительном этапе ЗАО «Никольские Ряды» уделило особое внимание всестороннему экспертному анализу: были проведены историко-архитектурная экспертиза текущего состояния здания, геологические и гидрогеологические исследования, обследования конструктивных элементов здания, ландшафтно-визуальный анализ. В результате экспертизой было установлено, что более 70% сооружения находятся в аварийном состоянии и здание нуждается в восстановительно-реставрационных работах. На основании проведенных экспертиз совместно с Росохранкультурой и КГИОП была разработана концепция приспособления здания под современное использование. Сегодня ЗАО «Никольские ряды» имеет весь пакет документов, необходимых для начала работ на объекте. Дальнейшая реализация проекта развития «Никольских рядов» пройдет под руководством Дмитрия Воробьева, который в марте 2013 года возглавил ЗАО «Никольские ряды». «Проект прошел подготовительную стадию работ, и мы можем приступать к следующему этапу, - говорит Дмитрий Воробьев. - Нам предстоит организовать особенное пространство, качественные характеристики которого отвечали бы современным нуждам жителей нашего города. Мы стремимся создать культурно-деловой центр, открытый для всех, принести новую энергию и при этом сохранить исторический облик и атмосферу Коломны - одного из красивейших мест Петербурга».
Власти Москвы снизили стоимость строительства метро на 20%, рассказал в эфире телеканала "Москва 24" заместитель мэра по строительству и градостроительной политике столицы Марат Хуснуллин. "Метро, которое мы строим сегодня, - оно минимум на 20% дешевле того метро, которое строилось до 2010 года. То есть, вот на сегодняшний день, несмотря на инфляцию, казалось бы, цены должны были вырасти. Мы в целом снизили уже на 20% стоимость строительства метро", — сказал Хуснуллин. Он пояснил, что власти отказались от ряда ненужных решений, а также изменили технологию проектирования и строительства. Станция мелкого заложения дешевле на 1,5-2 млрд рублей, а строится на полтора-два года быстрее, чем станция глубокого заложения, добавил Хуснуллин. В настоящее время перспективная схема развития метро предполагает строительство 160 км метрополитена и 78 станций.