В Ленобласти создана концепция капремонта домов
В Ленинградской области разработана новая концепция капитального ремонта общего имущества многоквартирных домов. Документ представлен НП ЖКХ «Развитие» в рамках соглашения, подписанного между регионом и некоммерческим партнерством. Как сообщает пресс-служба областной администрации, разработка документа продиктована федеральным законом о внесении изменений в Жилищный кодекс РФ, согласно которому на собственников помещений многоквартирных домов возложена обязанность по оплате взносов на капитальный ремонт общего имущества дома, а на органы государственной власти субъекта РФ - организация своевременного проведения ремонтных работ. До конца 2013 года властям Ленинградской области необходимо принять региональную программу капитального ремонта, куда должны быть включены все многоквартирные дома региона со сроками проведения работ, учредить региональный фонд капитального ремонта и принять соответствующий областной закон. Правительству области также предстоит определить минимальный размер взноса на капремонт для собственников жилья. Александр Дрозденко считает, что региональный фонд капремонта сможет получать субсидии из областного бюджета и использовать муниципальные средства, что существенно снизит расходы жителей области на капитальный ремонт. Региональную адресную программу предполагается разместить на специальном сайте, где каждый житель, делающий взносы на капремонт, сможет найти информацию о сроках проведения работ в его доме. По словам председателя Комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Ленинградской области Дмитрия Разумова, на данный момент отремонтирована лишь десятая часть домов, которые нуждаются в ремонте. Предполагаемая цена капремонта всех домов Ленинградской области – 50 млрд. рублей. За пять лет работы с федеральным фондом ЖКХ отремонтировано более 2,2 тыс. домов, то есть около 7,4 млн кв. м жилья. Израсходовано 3,18 млрд. рублей, из которых помимо федеральных средств, более 1 млрд. выделено областным и муниципальными бюджетами, 257 млн. рублей внесли собственники жилья.
Концессионный конкурс на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта будет объявлен летом 2013 года - первой платной магистрали в Москве. «Все планировочные решения по Северному дублеру Кутузовского проспекта утверждены», — заявил РБК Daily заммэра столицы Марат Хуснуллин. По его словам, трасса пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки по обе стороны от железной дороги Смоленского направления и частично над самим железнодорожным полотном. Из-за протестов жителей, недовольных планами по расширению существующей улично-дорожной сети, часть дублера пришлось поднять на эстакады. По оценкам Хуснуллина, в эстакадном исполнении будет строиться не менее 30% магистрали. Новые проектные решения привели к существенному удорожанию проекта. Строительство дублера сейчас оценивается в 60 млрд рублей против 45 млрд рублей без эстакад и мостов. Несмотря на то что Северный дублер получается самым дорогим транспортным проектом Москвы, город не может отказаться от его строительства, говорит Хуснуллин. Во-первых, эта дорога является продолжением платного участка трассы М-1, строящегося в обход Одинцова. Во-вторых, она необходима для полноценного транспортного обслуживания ММДЦ «Москва-Сити». И наконец, без дублера невозможно развитие территории, примыкающей к деловому центру (так называемого «Большого Сити»). «Чтобы инвестиции в такую дорогу окупились, нужно, чтобы по ней ежесуточно проезжало не менее 40 тыс. автомобилей. Наши расчеты показывают, что дублером будут пользоваться 50—60 тыс. автомобилей», — поясняет заммэра. Высокий спрос даже при стоимости 60 млрд рублей за 10,3 км делает инвестиции в проект рентабельными для инвесторов. В качестве возможных участников концессионного конкурса Хуснуллин называет ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк, с которыми город уже ведет активные переговоры. Соглашение с концессионером предполагается заключить на 30 лет, срок строительства составит три года. Дорога должна быть готова к чемпионату мира по футболу 2018 года.