Президент России положил начало строительству завода автомобильных комплектующих в Колпино

21.12.2007 18:00

Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии закладки камня в основание завода по производству штампованных автомобильных комплектующих и сервисного металлоцентра. Завод, который возводится в Колпино под Санкт-Петербургом, будет производить кузовные детали для иностранных и отечественных автомобилей, а также комплектующие для отечественной и импортной бытовой техники. Заказчиками компании «Интеркос-4», который осуществляет реализацию проекта, являются ведущие автомобильные производители России (ГАЗ, ВАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, АЗЛК, УАЗ), а также автомобильные концерны Volkswagen и Ford.

Предполагается, что объем инвестиций в проект составит не менее 3 млрд. рублей. Проект позволит создать на территории Санкт-Петербурга автомобильный кластер полного производственного цикла. Предполагается, что завод будет построен к IV кварталу 2009 г. Основным акционером проекта является Магнитогорский металлургический комбинат, передает РИА Новости.

«Петербург становится крупнейшим центром не только российского, но и мирового автопрома», заявил Президент РФ Владимир Путин в ходе торжественной церемонии, сообщает ИА РБК. Он отметил, что это происходит не случайно, а является «результатом осмысленного движения правительства именно в этой отрасли».

Если в ближайшее время в России на основе иностранных инвестиций будет производиться около 300 тысяч автомобилей, то к 2015 г. только в Санкт-Петербурге число выпущенных машин достигнет 1 млн.

Напомним, что 21 декабря 2007г. с конвейера петербургского завода Toyota сошел первый автомобиль Toyota Camry. В ближайшее время в городе появятся также производства General Motors, Nissan, Suzuki и Hyundai.

Альтернативы петербургскому «Метрострою» пока нет, но вскоре она может появиться
19.12.2007 15:50

Об этом заявил вчера на пресс-конференции Начальник ГУП Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин.

Он пояснил, что до сих пор строительство шло на базе того задела, который был выполнен «Метростроем Санкт-Петербурга» к 1990 г., и прежде всего это касается выполненной проходки тоннелей. Поэтому привлекать иные подрядные организации для выполнения работ по строительству метро не было возможности. По сути, доделывал работу, договора на которую пролонгоровались с 1990-х гг.

Теперь же, с началом реализации новых проектов, предусмотренных разработанной Программой развития Петербургского метрополитена до 2020 г., исполнители работ будут определяться путем тендерных процедур. Так что у «Метростроя Санкт-Петербурга» могут появиться конкуренты. В то же время, подчеркнул Владимир Гарюгин, вряд ли какая-то организация может похвастаться таким опытом строительства метро в нашем городе, как питерский метрострой.