При строительстве новой сцены Александринки удалось сэкономить более 18 млн рублей
Фактическая стоимость строительства театрально-культурного комплекса «Новая (Малая) сцена Александринского театра» составила 1 млрд 871 млн рублей. Это более чем на 18 млн рублей меньше утвержденной сметной стоимости объекта. Об этом в среду «АСН-Инфо» сообщил директор театра Игорь Сегеди. По его словам, расходование средств на строительство (объект финансировался из федерального бюджета) в прошлом году проверяла Контрольно-счетная палата Санкт-Петербурга и была приятно удивлена тем фактом, что на стройке не только отсутствовали финансовые нарушения, но и удалось вернуть в бюджет часть средств. По словам Дмитрия Тонченых, заместителя директора, руководителя департамента строительства ООО «Модуль-Т» (субгенподрядчик строительства), экономии удалось достичь благодаря сокращению сроков строительства, исключению коррупционной составляющей и жесткой работы с подрядчиками (всего на объекте работает 78 компаний). При этом, по словам представителя ООО «Модуль-Т», строители не экономили на материалах - применяли те, что были изначально заложены в сметы. Площадь помещений до реконструкции помещений, предназначенных для Александринки-2, составляла 3204,8 кв. м. Благодаря проведенным работам она увеличилась до 10384,2 кв. м. Строительный объем – более 55 тыс. куб. м.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отменил обеспечительные меры, которые запрещали Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) заключать контракт с подрядчиком на обслуживание кольцевой автодороги, пишут "Ведомости". Решение вынесено 3 апреля по ходатайству ООО «Лентрансстрой», входящего в ГК «Возрождение». «Лентрансстрой» выиграл конкурс на содержание КАД до 30 июня 2014 года стоимостью 1,4 млрд рублей после шести жалоб в ФАС. «Лентрансстрой» предложил выполнить контракт на 7 млн рублей дешевле, чем ЗАО «ПО «Росдорстрой», которое работало на КАД с 2009 года. Итоги конкурса были подведены 28 марта. Конкурс был впервые объявлен 12 сентября 2012 г. В первой редакции контракт с начальной ценой 5,7 млрд рублей планировалось заключить с 1 января 2013 года до 30 июня 2018 года. Но после третьей жалобы «Лентрансстроя» в ФАС служба потребовала сократить сроки контракта, чтобы они не превышали сроки планирования бюджета. В конце января ООО «Лентрансстрой» обратилось в суд с иском к ДСТО о признании недействительными итогов аукциона, по которым победителем признавалось ЗАО «ПО «Росдорстрой». 4 февраля в рамках этого иска суд запретил ДСТО заключать госконтракт по этой закупке. Запрет отменен, так что теперь контракт будет заключен в соответствии с законом, говорит представитель ДСТО Алексей Измайлов. «Лентрансстрой» готов заключить контракт, но он так и не прислан на согласование, утверждает представитель «Возрождения» Максим Швецов. По его словам, вчера в ДСТО курьером было доставлено определение суда, ответ от дирекции пока не поступил. Контракт должен был быть согласован в пятидневный срок и заключен в десятидневный, говорит Швецов. С 8 февраля КАД по временным контрактам убирает «Росдорстрой».