Нарышкин в Тосно поддержал идею самоорганизации граждан для контроля над сферой ЖКХ
Председатель Госдумы Сергей Нарышкин на встрече, посвященной актуальным проблемам сферы ЖКХ, в рамках посещения котельной в Тосно (Ленинградская область) поддержал идею создания организаций самоуправления в этой сфере, сообщает РИА Новости. Спикеру рассказали об опыте Тосненского района в сфере ЖКХ, где после привлечения частной компании удалось значительно изменить ситуацию с отоплением. За 5 лет компания "Тепловые сети" вложила в развитие инфраструктуры свыше 1,5 млрд рублей, что не отразилось на тарифах и стоимости услуг для населения. По словам генерального директора компании Валерия Володкевича, снизить себестоимость удалось за счет использования энергосберегающих технологий и постоянного контроля расходования энергии в зависимости от погодных условий. Нарышкину рассказали также об организации системы самоуправления в сфере ЖКХ. В Тосненском районе активно создаются советы многоквартирных домов, а в частном секторе — территориальные объединения самоуправления, которые в постоянном режиме отслеживают проблемы ЖКХ на своей территории. "Население должно знать, куда расходуются деньги, в прошлый приезд мы говорили о создании информационных систем в сфере ЖКХ, но общественный контроль тоже важен. Мы поддержим вас в этой работе, в том числе и законодательно", — заверил Нарышкин. Как дополнила спикера депутат Госдумы Елена Николаева, уже разработаны и внесены ряд законопроектов, касающиеся не только поддержки инвестиций в энергоэффективность объектов ЖКХ, но и общественного контроля в этой сфере.
Концессионный конкурс на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта будет объявлен летом 2013 года - первой платной магистрали в Москве. «Все планировочные решения по Северному дублеру Кутузовского проспекта утверждены», — заявил РБК Daily заммэра столицы Марат Хуснуллин. По его словам, трасса пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки по обе стороны от железной дороги Смоленского направления и частично над самим железнодорожным полотном. Из-за протестов жителей, недовольных планами по расширению существующей улично-дорожной сети, часть дублера пришлось поднять на эстакады. По оценкам Хуснуллина, в эстакадном исполнении будет строиться не менее 30% магистрали. Новые проектные решения привели к существенному удорожанию проекта. Строительство дублера сейчас оценивается в 60 млрд рублей против 45 млрд рублей без эстакад и мостов. Несмотря на то что Северный дублер получается самым дорогим транспортным проектом Москвы, город не может отказаться от его строительства, говорит Хуснуллин. Во-первых, эта дорога является продолжением платного участка трассы М-1, строящегося в обход Одинцова. Во-вторых, она необходима для полноценного транспортного обслуживания ММДЦ «Москва-Сити». И наконец, без дублера невозможно развитие территории, примыкающей к деловому центру (так называемого «Большого Сити»). «Чтобы инвестиции в такую дорогу окупились, нужно, чтобы по ней ежесуточно проезжало не менее 40 тыс. автомобилей. Наши расчеты показывают, что дублером будут пользоваться 50—60 тыс. автомобилей», — поясняет заммэра. Высокий спрос даже при стоимости 60 млрд рублей за 10,3 км делает инвестиции в проект рентабельными для инвесторов. В качестве возможных участников концессионного конкурса Хуснуллин называет ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк, с которыми город уже ведет активные переговоры. Соглашение с концессионером предполагается заключить на 30 лет, срок строительства составит три года. Дорога должна быть готова к чемпионату мира по футболу 2018 года.