Определены участники конкурса на строительство Орловского тоннеля
Сегодня под председательством заместителя Министра транспорта РФ Александра Мишарина состоялось заседание Конкурсной комиссии по проведению предварительного отбора участников открытого конкурса на право заключения Концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под р. Невой в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба Митранса.
Конкурсная комиссия рассмотрела заявки на участие в конкурсе на предмет соответствия заявителей и их заявок требованиям, установленным в конкурсной документации (напомним, процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в была проведена 30 ноября).
После подведения итогов о проведенном анализе конкурсной документации, представленной участниками конкурса, решением Конкурсной комиссии были допущены к участию в конкурсе следующие заявители:
ООО «Невская Концессионная Компания»;
ООО «Невский тоннель»;
ЗАО «Буигпроект Оперейтинг»;
Neva Traverse Gmbh.
Рабочей группой комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам в ближайшее время будет разработан пакет поправок в закон «Об адресной программе Санкт-Петербурга «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге», заявил вчера ее председатель С. Никешин.
По его словам экономическая составляющая этого закона до конца не ясна. Нет нормативных документов, четко определяющих все возможные варианты расселения жителей «хрущевских» кварталов. Адресный перечень объектов с точным указанием домов, попадающих под действие закона, также отсутствует. Кроме того, на данный момент нет конкретных предложений по привлечению компаний-инвесторов, которые, по мнению С. Никешина, совсем не уверены, что программа расселения «хрущевок» будет им выгодна.
Членами комиссии также предложили подготовить законопроект, ограничивающий реализацию программы «Развития застроенных территорий в Санкт-Петербурге» определенной экспериментальной территорией, размером в 1-2 кварталами. По словам С. Никешина, на опыте таких первых «переселенных» кварталов можно будет оценить экономический механизм реализации программы в целом, ее социальный аспект и выявить трудности.
«Только после приобретения опыта на примере небольших реализованных проектов, можно уже заняться программой «Развития застроенных территорий» уже в рамках всего города», отметил он.