Финансирование дорожного строительства в Петербурге снизится, а дорожного ремонта вырастет
Утвержденный в среду петербургским правительством проект изменений в городской бюджет-2013 предусматривает некоторое сокращение расходов на дорожное строительство. Как сообщил председатель Комитета финансов Эдуард Батанов, в частности, финансирование строительства продолжения Суздальского проспекта сокращено на 703 млн рублей. Строительство трассы М-49 и моста через остров Серный и вовсе отменено, что позволит сэкономить 550 млн рублей. Бюджет на реконструкцию дороги в аэропорт урезан на 200 млн рублей и составит 400 млн. Вместе с тем, на ремонт дорог дополнительно будут выделены 2 млрд рублей. Еще 15 млн будет потрачено на обустройство наземных пешеходных переходов. Бюджет Жилищного комитета несколько увеличится. Так, на ремонт чердаков и крыш дополнительно выделены 900 млн рублей, на ремонт лифтов - 504 млн рублей. Бюджет Комитета по строительству несколько урезан. В частности, на строительство инфекционной больницы на Бухарестской ул. направят на 1 млрд рублей меньше, чем планировалось. Строительство крытых катков обойдется в 191 млн рублей вместо ранее запланированных 1,273 млрд. По словам Батанова, из бюджета были исключены те проекты, по которым у города нет расходных обязательств либо проектно-сметной документации.
Общая сумма финансовых нарушений при строительстве футбольного стадиона на Крестовском острове превысила 15 млрд рублей, а главным виновником роста его цены является правительство Петербурга. Об этом говорится в материалах проверки Счетной палаты РФ и Контрольно-счетной палаты Петербурга, оказавшихся в распоряжении "Коммерсанта СПб". Результаты проверки строительства стадиона на Крестовском острове были озвучены еще в середине января. Председатель КСП Вадим Лопатников тогда говорил, что общий объем финансовых нарушений может превысить 12 млрд рублей. Но сами материалы не опубликовали, и они до сих пор имеют гриф "для служебного пользования". Возможно, причиной такой секретности стал вывод аудиторов о том, кто является главным виновником многократного увеличения цены проекта. "Решения, принятые правительством Санкт-Петербурга на совещаниях по вопросам проектирования и строительства футбольного стадиона, привели к значительному увеличению его сметной стоимости", — говорится в документе. Имеется в виду существенное изменение проекта — главным образом, увеличение вместимости с 62 тыс. до 69 тыс. человек в связи с тем, что Россия получила право провести чемпионат мира по футболу в 2018 году, и северной столице поручили организовать полуфинал. Сумма средств, потраченных с нарушением законодательства, превысила 15 млрд рублей. В первую очередь, это увеличение в 2011 году цены государственного контракта с генеральным подрядчиком, ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"", на 9,53 млрд рублей (с 13,04 до 22,57 млрд), причиной которого стало изменение проекта. По мнению СП и КСП, это было нарушением федерального закона N94 о госзаказе. Городские власти должны были разорвать контракт с "Трансстроем" и объявить новый конкурс. Кроме того, за подрядчиком числилась дебиторская задолженность. До 15 ноября прошлого года корпорация должна была сдать работы на 3,788 млрд рублей, за которые уже получила аванс, но не сделала этого. По мнению заместителя председателя комиссии Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Бориса Вишневского, в отчете нет ответов на два главных вопроса - почему стадион получается в несколько раз дороже зарубежных аналогов и на каком основании на него тратятся деньги из казны города. Как считает депутат, это явное нарушение Бюджетного кодекса РФ.