Суд снял препятствия для появления на КАДе нового подрядчика
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отменил обеспечительные меры, которые запрещали Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) заключать контракт с подрядчиком на обслуживание кольцевой автодороги, пишут "Ведомости". Решение вынесено 3 апреля по ходатайству ООО «Лентрансстрой», входящего в ГК «Возрождение». «Лентрансстрой» выиграл конкурс на содержание КАД до 30 июня 2014 года стоимостью 1,4 млрд рублей после шести жалоб в ФАС. «Лентрансстрой» предложил выполнить контракт на 7 млн рублей дешевле, чем ЗАО «ПО «Росдорстрой», которое работало на КАД с 2009 года. Итоги конкурса были подведены 28 марта. Конкурс был впервые объявлен 12 сентября 2012 г. В первой редакции контракт с начальной ценой 5,7 млрд рублей планировалось заключить с 1 января 2013 года до 30 июня 2018 года. Но после третьей жалобы «Лентрансстроя» в ФАС служба потребовала сократить сроки контракта, чтобы они не превышали сроки планирования бюджета. В конце января ООО «Лентрансстрой» обратилось в суд с иском к ДСТО о признании недействительными итогов аукциона, по которым победителем признавалось ЗАО «ПО «Росдорстрой». 4 февраля в рамках этого иска суд запретил ДСТО заключать госконтракт по этой закупке. Запрет отменен, так что теперь контракт будет заключен в соответствии с законом, говорит представитель ДСТО Алексей Измайлов. «Лентрансстрой» готов заключить контракт, но он так и не прислан на согласование, утверждает представитель «Возрождения» Максим Швецов. По его словам, вчера в ДСТО курьером было доставлено определение суда, ответ от дирекции пока не поступил. Контракт должен был быть согласован в пятидневный срок и заключен в десятидневный, говорит Швецов. С 8 февраля КАД по временным контрактам убирает «Росдорстрой».
Пакгауз Варшавского вокзала в пятницу вечером был практически полностью снесен. Первые попытки сноса были зафиксированы в субботу, 30 марта, несмотря на постановление городского правительства о запрете сноса домов в выходные и праздничные дни. Тогда усилиями градозащитников снос был приостановлен. Установить интересанта сноса до сих пор не удалось. Прежний владелец здания - «Адамант» - сообщил, что недавно продал его. В пятницу вечером активисты Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПиК) вновь зафиксировали активность по сносу пакгауза. Как сообщил РИА Новости замглавы ВООПиК Александр Кононов, в пятницу неизвестные на экскаваторе снесли часть уцелевшего фасада, крышу и трубу. Прибывший на место куратор ВООПиК по Адмиралтейскому району вызвал полицию и представителей районной администрации. Экскаваторщик скрылся с места. Полиция начала проверку. Городской комитет по госконтролю, использованию и охране памятников истории и культуры 1 апреля получил заявление и акт государственной историко-культурной экспертизы на включение "Товарного пакгауза Варшавского вокзала" в историко-культурный реестр. С момента включения в реестр пакгауз будет считаться выявленным объектом культурного наследия, а его снос будет подпадать под статью 243 УК РФ (уничтожение или повреждение памятников истории и культуры), санкция по которой предусматривает штраф до 500 тыс. рублей или до пяти лет лишения свободы.