ВТБ продает два торговых центра в Пскове
Дочерняя компания ВТБ ООО «Эстейт Менеджмент» выставило на продажу помещения торговых центров в Пскове на ул.Рокоссовского, 16 и ул.Николая Васильева, 38. Как сообщает «Эстейт Менеджмент», объекты недвижимости были получены в управление компании в результате урегулирования проблемной задолженности, в настоящее время они находится в собственности ВТБ. Здание торгового центра «Сфера» на улице Рокоссовского, 16 площадью 3,165 тыс. кв. м расположено на земельном участке 5,32 тыс. кв. м. Торговый центр полностью заполнен арендаторами, приносит постоянный арендный доход. Здание торгового центра на улице Николая Васильева немного меньшей площади - 2,426 тыс. кв. м., расположено на земельном участке 1,404 тыс. кв.м. Этот ТЦ также заполнен арендаторами. «Объекты могут быть интересны как непосредственным операторам розничной торговли: федеральным сетевым компаниям и местным торговым организациям, так и инвестиционным компаниям, приобретающим арендоприносящие объекты для извлечения прибыли. По нашим данным, при грамотной концепции окупаемость объектов составит 6-7 лет», – считает генеральный директор ООО «Эстейт Менеджмент» Юрий Бугров.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".