Следственные действия в отношении Шалмуева вместе с подозреваемым перемещаются из В.Новгорода в Петербург
Арестованный в четверг вечером в рамках "дорожного" дела первый вице-губернатор Новгородской области Арнольд Шалмуев в связи с болезненным состоянием будет содержаться под стражей в Санкт-Петербурге в областной больнице им. Ф.П. Гааза управления Федеральной службы исполнения наказаний. "Уже сегодня в рамках расследования данного уголовного дела первый заместитель губернатора Новгородской области будет допрошен в качестве подозреваемого", - сообщает Следственный комитет России. Шалмуев подозревается в совершении преступлений, предусмотренных статьями "мошенничество, совершенное организованной группой в особо крупном размере", "отказ от совершения сделки под угрозой распространения сведений, которые могут причинить существенный вред правам и законным интересам потерпевшего или его близких", "превышение должностных полномочий. Ранее следствие называло высокопоставленного чиновника лидером организованной преступной группировки, которая занималась систематическим хищением денежных средств, выделенных на строительство и ремонт автодорог.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".