Дотации по квартплате в Петербурге будут пересчитаны задним числом - с 1 апреля
Георгий Полтавченко подписал новую редакцию закона "О региональных стандартах в жилищной сфере". Она предусматривает снижение с 16% до 14% от совокупного дохода семьи регионального стандарта максимально допустимой доли расходов граждан на оплату жилого помещения и коммунальных услуг. Как следует из банка документов на сайте Смольного, губернатор подписал закон в тот же день, когда он был принят Законодательным собранием, - 3 апреля. В свою очередь Заксобрание приняло документ в среду сразу в трех чтениях. Для соблюдения процедуры депутатам даже пришлось закрыть одно заседание и тут же открыть другое. Закон вступает в силу через 10 дней после дня его официального опубликования и "распространяется на правоотношения, возникшие с 1 апреля 2013 года". Таким образом, круг получателей дотаций расширен задним числом. В пояснительной записке к законопроекту говорится, что снижение порога максимальной доли на 2 процентных пункта позволит увеличить количество получателей городских субсидий в полтора раза. Сейчас в Санкт-Петербурге субсидии предоставляются 63 тыс. семей, в случае принятия законопроекта количество получателей увеличится до 93,5 тыс. При среднем размере субсидии на семью 1386 рублей (в феврале 2013 года) увеличение субсидии составит в среднем 135 рублей в месяц.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".