Власти Пикалево готовят обращение к Медведеву с просьбой о помощи градообразующему предприятию
Совет депутатов и администрация муниципального образования «Город Пикалево» готовят обращение к Дмитрию Медведеву с просьбах о мерах, которые позволили бы «БазэлЦемент-Пикалево» выйти на безубыточный режим работы. Об этом на совещании с участием депутатов, представителей администрации города, местных предприятий и учреждений сообщила глава МО «Город Пикалево» Валентина Меньшикова. Как сообщает пресс-служба холдинга «БазэлЦемент», в письме речь пойдет о вопросах, которые «помогут стратегически решить проблему» - о переклассификации перевозок сырья, соглашении по снижению стоимости пользования газовой трубой и т.д. В свою очередь генеральный директор «БазэлЦемент-Пикалево» Дмитрий Николаев рассказал на совещании о ситуации, сложившейся на заводе в связи с уменьшением субсидий на перевозку сырья с 450 млн до 120 млн рублей, и мерах, позволяющих снизить возникшую по этой причине убыточность. Предложения касаются установления справедливой стоимости транспортировки газа, изменения тарификации перевозок нефелина, дифференциации налога на имущество, приобретенного для развития рудной базы предприятия, установления коэффициента при расчете аренды земли сообразно вложениям в создание инфраструктуры.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".