Цена предложения на первичном рынке жилья Петербурга в I квартале снизилась на 1,4%, отмечают в ГК "Пионер"
Средняя цена предложения на рынке строящейся недвижимости Санкт-Петербурга на конец I квартала 2013 года составила 98 425 рублей за кв. м, что на 1,4% ниже показателя на начало года. Как отмечается в исследовании ГК «Пионер», снижение объясняется выводом на рынок новых проектов с дальними сроками сдачи в эксплуатацию и, соответственно, более низкими ценами на старте продаж. Минимальная стоимость квадратного метра зафиксирована в предложении жилья в Пушкинском районе, в поселке Шушары, в Колпинском и Красносельском районах и в поселке Металлострой. Согласно исследованию, сохраняется тенденция вывода на рынок квартир минимальной площади. Так, квартиры до 25 кв. м представлены в 16% жилых комплексов. Несмотря на более высокую цену квадратного метра подобных объектов, их общая стоимость все-таки ниже, чем, например, 40-метровой однокомнатной квартиры, и в большей степени отвечает платежеспособному спросу покупателей жилья эконом-класса.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".