Заседание Госсовета по проблемам ЖКХ пройдет в Петербурге 27 мая
27 мая в Санкт-Петербурге пройдет заседание Госсовета, где будет обсуждаться повышение качества предоставления жилищно-коммунальных услуг. Как сообщает пресс-служба Смольного, рабочую группу Госсовета возглавляет Георгий Полтавченко. В среду он провел заседание рабочей группы. В заседании приняли участие представители профильных министерств, федеральных агентств, крупных компаний, руководители региональных предприятий, деятельность которых связана с обслуживанием и поставкой ресурсов для жилищно-коммунального комплекса. Полтавченко предложил в связи с кадровыми изменениями в городском правительстве назначить секретарем рабочей группы вице-губернатора Василия Кичеджи. Предложение было поддержано. Подводя итоги заседания, петербургский губернатор отметил, что самая главная задача на данный момент – составить четкую картину о ситуации в ЖКХ, об основных проблемах и вариантах их решения в расчете на будущую федеральную целевую программу. Для этого необходимо проанализировать законодательство в сфере ЖКХ, а также поручения президента России и их исполнение.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".