В Подмосковье построят 25 тыс. кв. м маневренного жилья
Власти Московской области планируют направить средства от продажи земельных участков, освобождающихся на месте сносимого аварийного жилья, для строительства 25 тыс. кв. м жилья для временного проживания граждан. Земельные участки будут освобождаться на месте сносимого аварийного жилья в 30 муниципальных образованиях, участвующих в программе переселения, сообщает пресс-служба Комитета по долевому жилищному строительству Московской области. Создание маневренного фонда необходимо для организации временного проживания граждан в связи с проведением капитального ремонта домов, потерей жилья из-за аварийных и чрезвычайных ситуаций. Программа Подмосковья о переселении граждан из аварийного жилищного фонда на 2013-2015 годы включает 608 многоквартирных жилых домов. В результате планируется переселить 14,5 тыс. человек. По словам врио губернатора области Андрея Воробьева, адресная программа переселения должна быть в открытом доступе, чтобы жители были в курсе, где и какие дома строятся для переселения из аварийного фонда.
Георгий Полтавченко не одобрил проект транспортного коридора, призванного облегчить дорожную обстановку на Васильевском острове Петербурга. Об этом говорится в ответе губернатора на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева. Вопрос о строительстве магистрали в одном из самых «медленных» районов Петербурга поднимался неоднократно, пишут "Известия". Возникновению необходимой развязки в недавнем времени стал препятствовать и будущий Театр песни Аллы Пугачевой, разместившийся прямо на пути проектируемого пересечения дорог. Впрочем, по словам губернатора, главная проблема развязки заключается в необходимости прокладывать ее через Балтийский завод. Таким образом, делать дорогу, проходящую через театр Пугачевой, отдельно от этого коридора, просто бессмысленно — магистраль уйдет в тупик или на Наличную улицу, которая и так загружена. "Власти не хотят трогать Балтийский завод, - говорит Ковалев. — Сейчас главной проблемой является именно это предприятие. Перед властями есть два выхода - либо копать тоннель под ним, что очень дорого (около 20 млрд рублей), либо вести дорогу по побережью Финского залива".