В ЗакС Петербурга внесен законопроект, расширяющий круг получателей дотаций по коммунальным платежам
На рассмотрение Законодательного собрания Санкт-Петербурга внесен законопроект, предполагающий снижение максимально допустимой доли расходов граждан на оплату жилищно-коммунальных услуг с 16% от совокупного дохода семьи до 14%. На прошлой неделе вице-губернатор Василий Кичеджи упоминал об этом законопроекте как о готовящемся к внесению в ЗакС губернатором Георгием Полтавченко. Однако документ внесла фракция "Единая Россия". В пояснительной записке к документу говорится, что снижение порога максимальной доли на 2% позволит увеличить количество получателей городских субсидий в полтора раза. Сейчас в Санкт-Петербурге субсидии предоставляются 63 тыс. семей, в случае принятия законопроекта количество получателей увеличится до 93,5 тыс. семей. В отопительный период право на субсидию получат одиноко проживающие граждане со среднемесячным доходом до 19,5 тыс. рублей. Порог совокупного дохода семьи, состоящей из двух человек, для получения права на субсидию составит 30 тыс. рублей, из трех человек — 38,3 тыс. рублей. При среднем размере субсидии на семью 1386 рублей (в феврале 2013 года) увеличение субсидии составит в среднем 135 рублей в месяц.
В дорожный фонд Москвы, на средства которого должна строиться транспортная инфраструктура, перечислен первый платеж: группа «Мортон», которая возводит жилой комплекс на присоединенных территориях, перечислила 20 млн рублей. О перечислении «Мортоном» 20 млн рублей рассказал «Ведомостям» руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин. Это первый транш на строительство развязки на 9-м км Боровского шоссе — рядом с жилым комплексом «Солнцево-парк», который возводит компания в Новой Москве. Президент «Мортона» Александр Ручьев подтвердил, что его компания перечислила платеж. В прошлом году московские власти внесли изменения в одно из постановлений: теперь в городе возможны добровольные пожертвования на строительство, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог. Предполагалось, что добровольные пожертвования будут целевыми: основную часть жертвователей могут составить представители бизнеса, имеющие инфраструктурные объекты рядом с дорогами, рассчитывали чиновники. Ранее такой практики в городе не было. «Мортон», по словам Жидкина, не единственная компания, которая готова профинансировать строительство дорог. «Сами напросились к мэру» и предложили свои услуги по проектированию и строительству транспортных объектов на новых территориях, по словам чиновника, компании «Кольчуга» и «Лотос-групп». Всего в адресную инвестиционную программу Москвы внесено 11 объектов дорожного строительства: в этом году на 5,2 млрд рублей, в 2014-2016 гг. — почти на 23 млрд рублей.