Лишь четверть муниципалитетов Ленобласти имеют утвержденные генпланы
В Ленинградской области только 55 из 204 муниципальных образований первого уровня имеют утвержденные генеральные планы. Об этом на круглом столе «Поселения без границ», организованном газетой «Строительный Еженедельник. Ленинградская область», сообщил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству региона Евгений Домрачев. Согласно федеральному законодательству, генпланы поселений должны быть подготовлены до 1 января 2014 года. По словам Домрачева, сейчас комитет рассматривает еще 38 проектов территориального планирования поселений. 12 генпланов проходят согласование. Отказано в согласовании и отправлено на доработку еще 12 генпланов. «В соответствии с поправками в Градостроительный кодекс сельским поселениям было разрешено не разрабатывать генеральные планы. В связи с этим семь сельских поселений Ленинградской области решили это не делать», - рассказал Евгений Домрачев. Он подчеркнул, что в 12 поселениях работа по созданию генплана вообще не ведется. «В основном это поселения, расположенные на северо-востоке региона», - добавил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству.
Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло в третьем чтении законопроект о многократном увеличении размера административного штрафа за нарушение правил закрытия дорог в городе. Как сообщает пресс-служба Заксобрания, документ поддержали 36 из 50 депутатов. Законопроект был внесен Георгием Полтавченко. Губернатор предлагал увеличить штраф за незаконное введение временного ограничения движения с нынешних 20-40 тыс. рублей до 250-500 тыс. Однако депутаты усилили финансовую ответственность нарушителей и повысили верхний предел штрафа до 1 млн рублей. В Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ) Петербурга, разработавшей этот законопроект, РБК пояснили, что, в первую очередь такие штрафы ударят по организациям, которые занимаются ремонтом дорог либо теплосетей в городе. Часто ремонтники или подрядчики перекрывают дорожное движение на улицах. Но, по закону, такие меры могут быть приняты только по согласованию с ГАТИ. Однако нередко подрядные организации, закрывая на это глаза и не имея разрешения, ставят на дорогах заградительные знаки. Это усложняет ситуацию на улицах города, провоцируя пробки, заторы и многочисленные ДТП. Бывает, что ремонтники перекрывают дороги полностью, хотя на руках у них есть разрешение ГАТИ лишь на частичное перекрытие. Теперь и за такие нарушения компаниям-подрядчикам придется платить большие штрафы.