Компания «Рюрик Менеджмент» учредила журналистскую премию

20.12.2007 17:47

ООО «Рюрик Менеджмент» учредило ежегодную журналистскую премию «За лучшее освещение инвестиционного проекта в строительстве и недвижимости», сообщает пресс-служба компании.

Премия является почетной общественной наградой, вручаемой журналистам и авторам, пишущим на темы строительства, архитектуры и недвижимости в средствах массовой информации Санкт-Петербурга. При этом основным фактором, влияющим на оценку работы, является яркое и аргументированное освещение одного или нескольких инвестиционных проектов, реализуемых в городе.

Премию планируется вручать один раз в год, в присутствии представителей Правительства Санкт-Петербурга, архитектурно-строительной общественности города, деятелей культуры, журналистов и издателей.

Лауреата премии «За лучшее освещение инвестиционного проекта в строительстве и недвижимости» предстоит назвать специально выбранному Комитету. Денежная составляющая премии – 100 тысяч рублей. В настоящее время определяются номинанты Премии 2007 года.

О результатах конкурсного отбора и победителе будет сообщено 15 января 2008 г., на торжественной церемонии открытия нового офиса ООО «Рюрик Менеджмент» в многофункциональном комплексе «Театральный» на Мойке.

Экологи недовольны проектом строительства газопровода «Северный поток»
30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.