Экономический эффект от присоединения МТК к МОЭК составил 5,1 млрд рублей
Суммарный экономический эффект от присоединения Московской теплосетевой компании к Московской объединенной энергетической компании (МОЭК) составил 5,1 млрд рублей, сообщает пресс-служба МОЭК со ссылкой на генерального директора Андрея Лихачева. Согласно российским стандартам бухгалтерской отчетности, доходы МОЭК в 2012 году по сравнению с 2011 годом выросли на 7,1% - до 112,4 млрд рублей. Убыток до налогообложения сократился более чем в 2 раза - с 4,8 млрд рублей до 2,4 млрд. Активы увеличились на 22,6% и составили 211,6 млрд рублей, в том числе чистые активы выросли на 15% - до 151,8 млрд рублей. В 2012 году произошло снижение фактического полезного отпуска тепловой энергии потребителям «МОЭК» на 0,4%.
Прокладка через Удельный парк автотрассы под условным «магистраль №7», которая должна была соединить центр Петербурга с Приозерским шоссе, теперь невозможна.
Как ранее сообщал "АСН-Инфо", накануне Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Санкт-Петербурга объявил о включении Удельного парка в единый государственный реестр объектов культурного наследия.
«Как подтвердил мне первый зампред КГИОП Алексей Комлев, из границ объекта культурного наследия регионального значения, которым признан Удельный парк, вырезана только ветка железной дороги, - пишет на сайте петербургского "Яблока" депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский. - Это означает, что прохождение магистрали №7 через Удельный парк, как это ранее планировала городская администрация, теперь невозможно по закону».
Парламентарий убежден: решение о строительстве дороги через парк подлежит отмене, т.к. закон запрещает такое строительство на территории объектов культурного наследия. «Это означает, что при внесении изменений в Генплан города власти будут обязаны исключить прохождение дороги через Удельный парк», - отметил Вишневский.
При этом он не намерен прекращать борьбу за сохранение Удельного парка. Депутат будет настаивать, чтобы парк получил также статус особо охраняемой природной территории. «Это даст дополнительные гарантии его сохранения как места отдыха горожан», - уверен Вишневский.
Магистраль №7 была заложена в Генплан Петербурга еще в 2005 году. Сомнения в необходимости ее строительства петербургские власти высказали только в конце прошлого года, но мотив сомнений лежал не в области экологии: проект был признан слишком дорогим.