Объем финансовых нарушений при строительстве "Зенит-Арены" превысил 15 млрд рублей
Общая сумма финансовых нарушений при строительстве футбольного стадиона на Крестовском острове превысила 15 млрд рублей, а главным виновником роста его цены является правительство Петербурга. Об этом говорится в материалах проверки Счетной палаты РФ и Контрольно-счетной палаты Петербурга, оказавшихся в распоряжении "Коммерсанта СПб". Результаты проверки строительства стадиона на Крестовском острове были озвучены еще в середине января. Председатель КСП Вадим Лопатников тогда говорил, что общий объем финансовых нарушений может превысить 12 млрд рублей. Но сами материалы не опубликовали, и они до сих пор имеют гриф "для служебного пользования". Возможно, причиной такой секретности стал вывод аудиторов о том, кто является главным виновником многократного увеличения цены проекта. "Решения, принятые правительством Санкт-Петербурга на совещаниях по вопросам проектирования и строительства футбольного стадиона, привели к значительному увеличению его сметной стоимости", — говорится в документе. Имеется в виду существенное изменение проекта — главным образом, увеличение вместимости с 62 тыс. до 69 тыс. человек в связи с тем, что Россия получила право провести чемпионат мира по футболу в 2018 году, и северной столице поручили организовать полуфинал. Сумма средств, потраченных с нарушением законодательства, превысила 15 млрд рублей. В первую очередь, это увеличение в 2011 году цены государственного контракта с генеральным подрядчиком, ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"", на 9,53 млрд рублей (с 13,04 до 22,57 млрд), причиной которого стало изменение проекта. По мнению СП и КСП, это было нарушением федерального закона N94 о госзаказе. Городские власти должны были разорвать контракт с "Трансстроем" и объявить новый конкурс. Кроме того, за подрядчиком числилась дебиторская задолженность. До 15 ноября прошлого года корпорация должна была сдать работы на 3,788 млрд рублей, за которые уже получила аванс, но не сделала этого. По мнению заместителя председателя комиссии Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Бориса Вишневского, в отчете нет ответов на два главных вопроса - почему стадион получается в несколько раз дороже зарубежных аналогов и на каком основании на него тратятся деньги из казны города. Как считает депутат, это явное нарушение Бюджетного кодекса РФ.
Группа компаний "Возрождение" открывает постоянный офис в Кабуле. Такое решение принято по итогам переговоров с руководителями ряда министерств и ведомств Афганистана о возможном участии петербургской компании в развитии транспортной инфраструктуры страны.
Специалисты "Возрождения" провели очередной раунд переговоров о выходе на афганский рынок транспортного строительства. Как ожидается, в ближайшее время в этой стране будет объявлено несколько крупных международных тендеров на строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры.
В частности в министерстве общественных работ речь шла о предстоящем ремонте тоннеля "Саланг" на трассе Кабул – Мазари-Шариф. Тоннель построен советскими специалистами в 1964 году, и логичным будет привлечение российской компании к его ремонту.
Помимо этого, "Возрождение" готовит заявку на тендер по пробивке дублера - "Саланг-2", (общая стоимость порядка 1,6 млрд долл.), а также на строительство 110 км Кольцевой автодороги Кабула с 12 развязками. Точный бюджет проектов пока не объявлен, известно только, что помимо бюджета исламской республики, часть средств выделит Агентство по инвестициям США, и другие международные финансовые организации.
Для воплощения поставленных задач в конце марта в Кабуле заработает постоянное представительство холдинга. Филиал ПО "Возрождение" в Афганистане открыт еще летом прошлого года. В ноябре планы компании получили официальное одобрение российских властей – по поручению президента Владимира Путина, поддержку проектам "Возрождения" в Туркменистане и Афганистане обязаны обеспечивать российские внешнеполитические и внешнеэкономические ведомства.
Как отмечается в сообщении пресс-службы ГК, успешный опыт работы "Возрождения" в Туркменистане показал, что петербургские строители готовы к жесткой международной конкуренции в среднеазиатском регионе. Здесь у компании преимущество в более выгодной логистике в сравнении с европейскими и американскими холдингами, а от турецких строителей нас выгодно отличает качество работ. Потенциального заказчика привлекла также готовность "Возрождения" организовать на месте производство строительных материалов, включая разработку афганских месторождений нерудных материалов. В то время как большинство подрядчиков используют дорогостоящее привозное сырье – из Индии и Пакистана.
ЗАО "ПО "Возрождение" - крупнейшее на Северо-Западе России холдинговое предприятие, осуществляющее дорожно-транспортное строительство, благоустройство и ландшафтное строительство, добычу и обработку природного камня, производство строительных материалов, инвестиционное строительство. В состав Холдинга "ПО Возрождение" входят карьеры и заводы по добыче и обработке природного камня и щебня, карьер по добыче намывного песка, собственное автотранспортное предприятие, дорожно- и мостостроительные организации, проектное бюро и фирма по ландшафтному дизайну.