КГИОП против вымывания жилья из исторического центра Петербурга


20.12.2007 16:20

По данным Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Правительства Петербурга, на сегодняшний день 22,5 тысячи зданий в городе  являются объектами культурного и исторического наследия и охраняются государством. Из них порядка 20% объектов, по словам заместителя председателя КГИОП А. Комлева, близки к аварийному состоянию.

При этом строения-памятники общественного характера, как правило, либо уже имеют инвесторов, либо по ним подготовлены инвестиционные условия с учетом требований КГИОП. Гораздо сложнее подобрать инвестора для реставрации объектов исторической среды, находящихся в зоне ответственности районных администраций. Пока их не трогают, говорит А.Комлев, связывая перспективы массовых реставрационных работ за пределами исторического центра с отдаленным будущим.

Но подавляющее большинство охраняемых зданий являются жилыми. Их состояние зампред КГИОП считает в целом по городу удовлетворительным. «Я убежденный противник вымывания жилья из исторического центра», - сказал А. Комлев. По его мнению, жилой статус здания в условиях развития мегаполиса является лучшей гарантией его сохранности. Эти дома не соответствуют требованиям инсоляции, естественного освещения жилых помещений. Однако высокая плотность застройки преобладает в исторических центрах многих городов мира. Сегодня перед нами стоит задача повысить уровень жизни, - говорит А. Комлев. - Но важно при этом сохранить то, что можно и нужно сохранить».




07.12.2007 15:07

«Разрабатывается программа отвода транзитного транспорта из центра», сообщил вчера на заседании комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам А. Дмитриев, начальник отдела по развитию транспортной структуры Комитета по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга.

По его мнению, необходимо разгрузить историческую часть города, а это возможно путем сохранения в ней зоны движения только общественного транспорта или создания платного въезда в эту часть Санкт-Петербурга. Есть также предложение закрыть для транспорта участок Невского проспекта от канала Грибоедова до Фонтанки и сделать его пешеходной зоной.

Нужно моделировать транспортные магистрали, просчитывать удобство, экономику, финансовые затраты. Разработка программ по организации дорожного движения детально будет прорабатываться в 2008 г.

По словам А.Дмитриева, в ближайшее время также планируется сделать набережные Невы транзитными трассами. Это поможет создать механизм сортировки транспортных потоков и частично спасти от пробок центр города.