«ЛСР-Цемент» инвестировал 35 млн рублей в расширение автопарка
Завод «ЛСР-Цемент» увеличит в апреле парк автоцементовозов на пять единиц, что позволит повысить объем централизованной доставки навального цемента более чем на 100 тыс. тонн в год. Общий объем инвестиций в расширение автопарка составил более 35 млн рублей. Как сообщает пресс-служба компании, рынок цемента Ленинградского региона демонстрирует положительную динамику. В 2012 году емкость рынка составила 4,1 млн тонн, или 113,1% к уровню прошлого года (в 2011 году - 3,7 млн т). Это соответствует среднероссийским темпам роста. В 2013 году эксперты «ЛСР-Цемент» прогнозируют рост рынка в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на уровне 8-9% по отношению к 2012 году. Объем реализации цемента завода «ЛСР-Цемент» за истекший год составил 1,2 млн. тонн. Более 55% произведенной продукции было доставлено потребителям автотранспортом. Новые автоцементовозы состоят из тягача Mercedes и полуприцепа силосного типа вместимостью 35 т и оснащены дополнительным оборудованием для автономной выгрузки цемента в силос грузополучателя. Машины будут оформлены в фирменные красно-белые цвета «ЛСР-Цемент».
В дорожный фонд Москвы, на средства которого должна строиться транспортная инфраструктура, перечислен первый платеж: группа «Мортон», которая возводит жилой комплекс на присоединенных территориях, перечислила 20 млн рублей. О перечислении «Мортоном» 20 млн рублей рассказал «Ведомостям» руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин. Это первый транш на строительство развязки на 9-м км Боровского шоссе — рядом с жилым комплексом «Солнцево-парк», который возводит компания в Новой Москве. Президент «Мортона» Александр Ручьев подтвердил, что его компания перечислила платеж. В прошлом году московские власти внесли изменения в одно из постановлений: теперь в городе возможны добровольные пожертвования на строительство, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог. Предполагалось, что добровольные пожертвования будут целевыми: основную часть жертвователей могут составить представители бизнеса, имеющие инфраструктурные объекты рядом с дорогами, рассчитывали чиновники. Ранее такой практики в городе не было. «Мортон», по словам Жидкина, не единственная компания, которая готова профинансировать строительство дорог. «Сами напросились к мэру» и предложили свои услуги по проектированию и строительству транспортных объектов на новых территориях, по словам чиновника, компании «Кольчуга» и «Лотос-групп». Всего в адресную инвестиционную программу Москвы внесено 11 объектов дорожного строительства: в этом году на 5,2 млрд рублей, в 2014-2016 гг. — почти на 23 млрд рублей.