Карелия за три года потратит 3,7 млрд рублей на расселение аварийного жилья
Фонд реформирования ЖКХ выделил Карелии на 2013-2015 годы 1,5 млрд рублей на расселение аварийных квартир. Софинансирование со стороны республики должно составить 2,2 млрд рублей, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на первого заместителя министра строительства региона Валентину Байкову. "У нас аварийного жилого фонда, которое подпадает под расселение по программе согласно 185-му федеральному закону, 108 тыс. кв. метров. Всего аварийного жилья в Карелии - 208 тыс. кв. метров", - сказала Байкова. В свою очередь Карелия, по словам первого замминистра, в качестве софинансирования должна вложить в 2013 и 2014 годах по 944 млн рублей, в 2015-м - 359,6 млн рублей. Процент софинансирования для Петрозаводска составил 50%, для других городов республики - 20%, для сельских поселений - 10%. Под действие программы о расселении аварийного жилья не попали двухквартирные сблокированные дома, а также дома, которые стали аварийными не в процессе физического износа, а в результате пожаров, наводнений и т.д. В Карелии это почти 100 тыс. кв. метров жилья.
Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло в третьем чтении законопроект о многократном увеличении размера административного штрафа за нарушение правил закрытия дорог в городе. Как сообщает пресс-служба Заксобрания, документ поддержали 36 из 50 депутатов. Законопроект был внесен Георгием Полтавченко. Губернатор предлагал увеличить штраф за незаконное введение временного ограничения движения с нынешних 20-40 тыс. рублей до 250-500 тыс. Однако депутаты усилили финансовую ответственность нарушителей и повысили верхний предел штрафа до 1 млн рублей. В Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ) Петербурга, разработавшей этот законопроект, РБК пояснили, что, в первую очередь такие штрафы ударят по организациям, которые занимаются ремонтом дорог либо теплосетей в городе. Часто ремонтники или подрядчики перекрывают дорожное движение на улицах. Но, по закону, такие меры могут быть приняты только по согласованию с ГАТИ. Однако нередко подрядные организации, закрывая на это глаза и не имея разрешения, ставят на дорогах заградительные знаки. Это усложняет ситуацию на улицах города, провоцируя пробки, заторы и многочисленные ДТП. Бывает, что ремонтники перекрывают дороги полностью, хотя на руках у них есть разрешение ГАТИ лишь на частичное перекрытие. Теперь и за такие нарушения компаниям-подрядчикам придется платить большие штрафы.