Поправки в Устав Петербурга о полуденном звоне колокола Исаакиевского собора приняты в первом чтении
Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло в среду в первом чтении законопроект, который закрепит в Уставе города традицию полуденного звона колокола Исаакиевского собора. Законопроект был внесен фракцией "Единая Россия". В пояснительной записке представители партии власти отмечают, что первый звон колокола еще недостроенного на тот момент собора состоялся в 1852 году. В начале XX века в связи с открытием в соборе антирелигиозного музея Ленгорисполкомом было принято решение о снятии колоколов, они были демонтированы и отправлены на переплавку на завод имени Ворошилова и в мастерские Монументскульптуры. В 2012 году в Государственном музее-памятнике "Исаакиевский собор" было принято решение о воссоздании уникальных колоколов собора, и в декабре на северо-восточную звонницу собора был поднят 10-тонный Полиелейный колокол, говорится в пояснительной записке.
В дорожный фонд Москвы, на средства которого должна строиться транспортная инфраструктура, перечислен первый платеж: группа «Мортон», которая возводит жилой комплекс на присоединенных территориях, перечислила 20 млн рублей. О перечислении «Мортоном» 20 млн рублей рассказал «Ведомостям» руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин. Это первый транш на строительство развязки на 9-м км Боровского шоссе — рядом с жилым комплексом «Солнцево-парк», который возводит компания в Новой Москве. Президент «Мортона» Александр Ручьев подтвердил, что его компания перечислила платеж. В прошлом году московские власти внесли изменения в одно из постановлений: теперь в городе возможны добровольные пожертвования на строительство, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог. Предполагалось, что добровольные пожертвования будут целевыми: основную часть жертвователей могут составить представители бизнеса, имеющие инфраструктурные объекты рядом с дорогами, рассчитывали чиновники. Ранее такой практики в городе не было. «Мортон», по словам Жидкина, не единственная компания, которая готова профинансировать строительство дорог. «Сами напросились к мэру» и предложили свои услуги по проектированию и строительству транспортных объектов на новых территориях, по словам чиновника, компании «Кольчуга» и «Лотос-групп». Всего в адресную инвестиционную программу Москвы внесено 11 объектов дорожного строительства: в этом году на 5,2 млрд рублей, в 2014-2016 гг. — почти на 23 млрд рублей.