У города нет однозначной позиции в отношении перепрофилирования памятников промышленной архитектуры
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.
«По данным на декабрь
По его словам, 229 домов в городе образовали товарищества собственников жилья (ТСЖ). Это наиболее прогрессивный способ управления жилья, считает Ю. Лукманов. В этом случае граждане имеют возможность сэкономить нанимать специализированные организации для меньшего спектра услуг, как то обслуживание лифтов, вывоз мусора и эксплуатация теплотехнического оборудования. Они имеют возможность сэкономить, реализуя большую часть работ собственными силами.
В то же время и городские подразделения Жилкомсервиса (ЖКС), по словам главы петербургского Жилищного комитета, набирают обороты. Они начинают предлагать услуги ТСЖ и жилищно-строительным кооперативам, компенсируя таким образом собственные затраты. По информации Ю. Лукманова, некоторые ЖСК, недовольные работой Спецтранса по вывозу мусора, сами приобретают в лизинг технику, сами сортируют мусор и вывозят его.
На начало декабря на 90% завершены работы по оборудованию мусорных контейнерных площадок, к 1 января 2008 года эта работа должна быть полностью завершена. Утверждена и представлена на утверждение Законодательного собрания программа по селективному сбору отходов. Соответствующее оборудование должно быть установлено на реконструированных площадках также к концу этого года. «Мы закончили работу по благоустройству дворов в авральном порядке и с нового года она должна перейти в планомерное русло, - сказал Ю. Лукманов. – Мы в этом году достигли такого перелома по части оборудования металлическими дверями парадных, что стало ясно – в следующем году эта работа будет полностью завершена. А между тем, кровля, подвал, лестница и двор – самые главные проблемы комфортного проживания».