Реконструкция Северного участка КАД обойдется в 12 млрд рублей
Стоимость расширения Северного участка кольцевой автодороги Петербурга вместе с установкой ограждения и оснащением автоматической системой управления движением может обойтись в 12 млрд рублей. Об этом сообщает «БалтИнфо» со ссылкой на директора ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург" Вячеслава Петушенко. По его словам, в 2013 году завершится проектирование расширения участка КАД длиной 23,6 км от станции Горская до Приозерского шоссе. Сейчас там четыре полосы движения, а станет шесть. Проект выполняет ЗАО «Петербург Дорсервис», стоимость работ - 131 млн рублей. Объект включен в федеральную целевую программу развития дорожной сети. Аукцион на строительство планируется объявить в конце 2013 - начале 2014 года после выхода проекта из Главгосэкспертизы. По словам Вячеслава Петушенко, работы по реконструкции будут вестись в 2014 - 2015 годах. Петушенко не исключил, что ввод расширенного участка произойдет одновременно с вводом в эксплуатацию Северного участка Западного скоростного диаметра. Работы будут вестись без полного перекрытия движения - транспорт будут перенаправлять по полосам.
Прокладка через Удельный парк автотрассы под условным «магистраль №7», которая должна была соединить центр Петербурга с Приозерским шоссе, теперь невозможна.
Как ранее сообщал "АСН-Инфо", накануне Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Санкт-Петербурга объявил о включении Удельного парка в единый государственный реестр объектов культурного наследия.
«Как подтвердил мне первый зампред КГИОП Алексей Комлев, из границ объекта культурного наследия регионального значения, которым признан Удельный парк, вырезана только ветка железной дороги, - пишет на сайте петербургского "Яблока" депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский. - Это означает, что прохождение магистрали №7 через Удельный парк, как это ранее планировала городская администрация, теперь невозможно по закону».
Парламентарий убежден: решение о строительстве дороги через парк подлежит отмене, т.к. закон запрещает такое строительство на территории объектов культурного наследия. «Это означает, что при внесении изменений в Генплан города власти будут обязаны исключить прохождение дороги через Удельный парк», - отметил Вишневский.
При этом он не намерен прекращать борьбу за сохранение Удельного парка. Депутат будет настаивать, чтобы парк получил также статус особо охраняемой природной территории. «Это даст дополнительные гарантии его сохранения как места отдыха горожан», - уверен Вишневский.
Магистраль №7 была заложена в Генплан Петербурга еще в 2005 году. Сомнения в необходимости ее строительства петербургские власти высказали только в конце прошлого года, но мотив сомнений лежал не в области экологии: проект был признан слишком дорогим.