Парковками обеспечены 90% торговых центров Петербурга, подсчитали в LRI
Аналитики компании London Real Invest констатируют, что около 90% торговых центров Петербурга обеспечены паркингами. 68% ТЦ имеют наземный паркинг, около 9% - подземный и в 13% проектов наземный и подземный варианты комбинируются. В исследовании London Real Invest сообщается, что тип паркинга определяется месторасположением торгового центра и тем, является ли он объектом нового строительства или же объектом реконструкции. Так, в районе КАД и на окраинах города при больших современных торговых центрах создаются крупные наземные парковки. Это, например, торговые комплексы «Мега», «Гранд Каньон», «Гулливер», «Северный молл». Для проектов, располагающихся в центре города, наоборот, характерно строительство подземного паркинга. Это обусловлено высокой стоимостью земли. Реконструируемые проекты в центральной части города нередко испытывают дефицит парковочных мест, а иногда парковка при таких объектах и вовсе отсутствует. Среднее количество машино-мест на 100 кв. м. торговой площади в торговых центрах Петербурга составляет от 1,8 для объектов микрорайонного масштаба до 4,6 машино-мест для крупных торговых центров. Все строительные и продуктовые сетевые гипермаркеты в Петербурге обеспечены паркингом. Среднее количество машино-мест на 100 кв. м торговых залов составляет 7-8 шт. В большинстве торговых комплексов парковка для посетителей бесплатная, но может быть ограничена по времени (до 2-3 часов). Платная парковка предусмотрена в нескольких объектах нового строительства в центральной части города. Стоимость парковки варьируется от 33 до 100 рублей в час.
Из итоговой стоимости строительства стадиона на Крестовском острове, которая станет ясна после получения положительного заключения Главгосэкспертизы, можно будет вычесть еще 5 млрд рублей, сообщил «АСН-Инфо» заместитель генерального директора ООО "Главстрой" Евгений Иванов. По его словам, эта сумма – та скидка, которую компания обещала городу по итогам выигранного тендера. Эту информацию топ-менеджер озвучил в ответ на озвученные журналистами обвинения компании со стороны Контрольно-счетной палаты в демпинге. «Я бы не стал называть это демпингом. Это нормальная практика тендеров, поскольку заказчика главным образом интересует вопрос цены. В любом случае город знает, что эта скидка [в 5 млрд рублей – «АСН-Инфо»] у него есть. Возможно, именно поэтому и не меняет генподрядчика», - заявил Иванов. По словам представителей «Трансстроя», сейчас компания подошла к самому тяжелому этапу работ - монтажу стационарной крыши. Когда этот этап будет завершен (ориентировочно II-III квартал 2014 года), на доделки останется не более года.