Новый вице-губернатор Петербурга не в восторге от архитектуры Мариинки-2
Утвержденный в среду вице-губернатором Санкт-Петербурга по вопросам строительства Марат Оганесян критически высказался о внешнем облике нового здания второй сцены Мариинского театра. "Мариинка-2 — это в первую очередь вторая сцена для театра. По поводу архитектуры я говорил, еще находясь в роли руководителя Северо-Западной дирекции. Я отношусь, скажем так, очень негативно к любым новоделам в историческом центре", — сказал Оганесян журналистам после утверждения. По его словам, называть градостроительной ошибкой вторую сцену театра все же не стоит, но можно назвать это неправильным решением в области архитектуры. "Функционально здание, конечно, соответствует своему назначению. Его архитектура — нет", — цитирует Оганесяна РИА "Новости". Несмотря на это, никаких корректировок второй сцены Мариинки не будет, так как на строительство и так затрачены "огромные федеральные деньги". Вместе с тем, по словам Оганесяна, необходимо не допустить дальнейшего развития исторического центра в таком же ключе. "Все строительство в центре должно быть только с привлечением архитектурного сообщества, градозащитников и общественности, после серьезного рассмотрения на Градсовете", — считает Оганесян. Открытие Мариинки-2 запланировано на 2 мая. В проект было вложено около 22 млрд рублей.
Комитет по транспорту и Молодежная коллегия Санкт-Петербурга займутся велотранспортом и местами "культурного притяжения" пассажиров. В рамках открытого совещания председатель Комитета Станислав Попов и руководство коллегии обсудили будущее городского велодвижения и имидж общественного транспорта, сообщила пресс-служба Смольного.
Глава ведомства поддержал проекты молодых специалистов. По словам Станислава Попова, в популяризации велосипедного движения важную роль должна сыграть продуманная инфраструктура. В связи с этим в перспективе специальные велопарковки могут появиться у станций метрополитена, а также причалов аквабуса.
Для этого с помощью молодых активистов в городе планируется создать "Карту вело-активности". С ее помощью сторонники "Велосипедизации" смогут на мобильной карте обозначить конкретные точки для организации необходимых велопарковок и дорожек. На основании анализа статистики корреспонденций велосипедистов будет выбран перечень мест культурного и делового "притяжения", для последующего развития инфраструктуры. Одним из таких первоочередных адресов может стать Крестовский остров и ЦПКиО.
Кроме того, в рамках встречи руководства Комитета по транспорту и Молодежной коллегии была достигнута договоренность о проработке вопроса по созданию "Территории свободного книжного обмена" в петербургском метро. В ее основе будут заложены современные тенденции "буккроссинга". Согласно данной инициативе в петербургской подземке могут появиться специальные книжные стойки, на которых будет размещаться бесплатная литература для чтения. В первую очередь такая инициатива может быть реализована на станциях, примыкающих к железнодорожным вокзалам.
Еще одним важным направлением совместной работы чиновников и Молодежной коллегии станет дальнейшее продвижение проекта "Добрый транспорт", а также пропаганда культурного отношения на дорогах. Уже в этом году часть наземного общественного транспорта может преобразиться в уникальные передвижные художественные выставки. Благодаря этому даже простые пассажиры смогут почувствовать себя частью культурной сферы Петербурга.