«Мостострой №6» в 2012 году увеличил выручку на 30%
Выручка ОАО «Мостострой №6», по предварительным данным, составила в 2012 году 9,01 (без НДС) млрд рублей, увеличившись за год на 30%. Как сообщает отдел по связям с общественностью компании, по направлениям деятельности выручка распределилась следующим образом: строительство объектов транспортной инфраструктуры – 4,623 млрд рублей, объектов атомной и тепловой энергетики – 2,329 млрд рублей, объектов промышленного и гражданского назначения – 2,058 млрд рублей. В 2012 году «Мостострой №6» вел работы на 36 объектах в 15 регионах России. 11 объектов было сдано. В текущем году работы будут вестись на 37 объектах. Среди новых проектов – реализация трех объектов транспортного строительства в Санкт-Петербурге общей стоимостью 8,1 млрд рублей. Объем производственной программы составит 15 млрд рублей (без НДС). По словам гендиректора компании Антона Новикова, в прошлом году реформирована организационная структура ОАО, усилена управленческая команда. Численность работников подразделений треста увеличилась на 36% до 4,5 тыс. человек в связи с ростом объемов выполняемых работ.
Прокладка через Удельный парк автотрассы под условным «магистраль №7», которая должна была соединить центр Петербурга с Приозерским шоссе, теперь невозможна.
Как ранее сообщал "АСН-Инфо", накануне Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Санкт-Петербурга объявил о включении Удельного парка в единый государственный реестр объектов культурного наследия.
«Как подтвердил мне первый зампред КГИОП Алексей Комлев, из границ объекта культурного наследия регионального значения, которым признан Удельный парк, вырезана только ветка железной дороги, - пишет на сайте петербургского "Яблока" депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский. - Это означает, что прохождение магистрали №7 через Удельный парк, как это ранее планировала городская администрация, теперь невозможно по закону».
Парламентарий убежден: решение о строительстве дороги через парк подлежит отмене, т.к. закон запрещает такое строительство на территории объектов культурного наследия. «Это означает, что при внесении изменений в Генплан города власти будут обязаны исключить прохождение дороги через Удельный парк», - отметил Вишневский.
При этом он не намерен прекращать борьбу за сохранение Удельного парка. Депутат будет настаивать, чтобы парк получил также статус особо охраняемой природной территории. «Это даст дополнительные гарантии его сохранения как места отдыха горожан», - уверен Вишневский.
Магистраль №7 была заложена в Генплан Петербурга еще в 2005 году. Сомнения в необходимости ее строительства петербургские власти высказали только в конце прошлого года, но мотив сомнений лежал не в области экологии: проект был признан слишком дорогим.