РЖД построит в Москве 5 млн кв. м коммерческой недвижимости
До 2020 года «Российские железные дороги» (РЖД) собираются построить в Москве 42 капитальных транспортно-пересадочных узла (ТПУ) общей площадью 5,8 млн кв. м. Из этого объема почти 5 млн кв. м придется на коммерческую недвижимость. Такие планы железнодорожники представили мэру Москвы Сергею Собянину, пишет РБК daily. Инвестиции в программу составят порядка 300 млрд рублей. По соглашению с правительством Москвы РЖД было передано 57 площадок для создания ТПУ. «Типовой проект включает освобождение территории от непрофильных объектов, создание перехватывающих парковок, создание условий для беспрепятственного движения транспорта и пассажиров, организацию диспетчеризации и т.д.», — пояснил глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. В 2012 году РЖД завершили работы на шести ТПУ, в рамках которых были созданы парковки на 1086 машино-мест. По словам главы Дирекции железнодорожных вокзалов Сергея Абрамова, расходы компании составили 500 млн рублей. В 2013 году таким же образом планируется обустроить еще 44 площадки. На втором этапе две трети пересадочных станций планируется заменить капитальными сооружениями с большим объемом коммерческих площадей. «Такие объекты появятся на 42 площадках из 57», — уточнил Абрамов. Из них 13 уже находятся в разработке, технико-экономические показатели восьми проектов согласованы, до конца года Градостроительно-земельная комиссия планирует утвердить оставшиеся. Самый крупный узел общей площадью 600 тыс. кв. м планируется построить в районе Выхино. Более трети всего объема — 265 тыс. кв. м — займут торговые площади, почти столько же — 230 тыс. кв. м — паркинг на 8,5 тыс. машино-мест, остальное — фудкорты, гостиница и технические площади, связанные с транспортным обслуживанием пассажиров.
В Петербурге существует искусственный дефицит инженерно подготовленных земельных участков, вызванный сдерживанием согласования проектов планировки территорий. Это вызывает стабильный рост стоимости земли, рассказал «АСН-Инфо» глава компании «Отделстрой» Марк Окунь. «Городские власти объясняют это [сдерживание согласования ППТ] тем, что за темпами жилищного строительства не успевает возведение социальной инфраструктуры, что не хватает бюджетных денег. Это звучит тем более странно, что в прошлом году из запланированных семи школ, на которые были выделены бюджетные средства, построили только одну. Тем не менее потребность в развитии рынка есть и у покупателей, и у застройщиков», - поясняет Марк Окунь. При этом в связи с неоднозначной и непредсказуемой градостроительной политикой города многие застройщики замораживают планы по покупке земли, считает глава «Отделстроя». «Я рассматриваю предложения приобретения земли, но очень осмотрительно. В большинстве случаев я не могу просчитать экономику, не могу понять, как я смогу реализовать проект на этом участке. Каждый день, наблюдая за ситуацией в городе, я убеждаюсь в ее непредсказуемости», - говорит Марк Окунь. Хотя, по его словам, «пока никто из застройщиков сломя голову из Петербурга не бежит, компании просто не наращивают объемы строительства, следя за очередными инициативами губернатора».