Дрозденко требует от инвесторов, нещадно эксплуатирующих областные дороги, компенсации в бюджет
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании в понедельник потребовал от подчиненных составить список всех инвесторов - конечных пользователей дорог, которые осуществляют активное строительство в регионе, и заключить с ними соглашения о компенсации ущерба. Дрозденко подчеркнул, что самый большой ущерб дорогам области наносят крупные стройки, связанные с сооружением морских портов на побережье Финского залива, с возведением нефтегазовых трубопроводных систем, со строительством и реконструкцией железнодорожных путей, возведением второй очереди ЛАЭС в Сосновом Бору, жилищным строительством. Для перевозки сыпучих материалов на строительство данных объектов, как правило, применяется сверхтяжелая техника грузоподъемностью до 60 тонн. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на чрезмерные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. «Возможны два варианта: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб», - заявил губернатор. По его словам, региональные власти в случае невыполнения обязательств со стороны компаний будет реагировать жестко. «Если потребуется, перекроем подъездные дороги к карьерам и другим объектам, при строительстве которых магистрали Ленинградской области подвергаются чрезмерным нагрузкам без какого-либо возмещения ущерба. Будем останавливать стройку. Пора заставлять крупных монополистов поворачиваться к нам лицом. Если деньги на компенсацию ущерба дорогам у них не предусмотрены, значит не будем согласовывать проекты и выполнение работ, наносящие ущерб дорожной инфраструктуре»,- сказал Дрозденко. С угрозами в адрес инвесторов губернатор выступил после того как заслушал отчет председателя Комитета по дорожному хозяйству области Алексея Львова. Тот сообщил, что в 2012 году доходы Дорожного фонда составили 5,759 млн рублей - 96,7% от плана поступлений. Основная часть невыполнения этого плана (277,5 млн рублей) - неисполнение «Газпромом» обязательств в части возмещения ущерба, нанесенного дорожному покрытию Ленобласти в ходе строительства объекта «Северо-Европейский газопровод на участке Грязовец-Выборг».
Совладелец нефтяной компании ЛУКОЙЛ Леонид Федун начал раскрывать своих партнеров в проекте редевелопмента Тушинского аэродрома, отмечает РБК daily. Территорию Тушинского аэродрома контролируют два юрлица — ЗАО «Тушино 2018» и ООО «Ви Холдинг Девелопмент». Первая компания принадлежит, по данным Росстата, подконтрольному Федуну ЗАО «УК «Менеджмент-Центр». В 2006 году структура Леонида Федуна договорилась с Министерством спорта РФ о градостроительном развитии 160 га Тушинского аэродрома и строительстве стадиона для футбольного клуба «Спартак» (принадлежит Федуну). Землю аэродрома Росимущество выделило по целевому распоряжению правительства РФ, напомнил бизнесмен во вторник на международной выставке MIPIM-2013. Застройщиком другой части пустыря, 65 га, в 2011 году стало ООО «Ви Холдинг Девелопмент». За этой структурой стоят «Ростехнологии», рассказал Леонид Федун. Девелоперы Тушинского аэродрома разработали совместный инвестпроект стоимостью 140 млрд рублей. Он предполагает строительство около 2 млн кв. м разнообразной недвижимости, в том числе офисы, объекты социальной и транспортной инфраструктуры, торговые помещения, гостиницы с апартаментами. Вся эта недвижимость будет позиционироваться в сегменте бизнес- и комфорт-класса. Реализовать проект стороны рассчитывают до 2021 года. К 2018 году должен быть готов стадион «Спартака», который примет чемпионат мира по футболу. Вся коммерческая недвижимость, которая появится вокруг спортивной арены, должна генерировать достаточный денежный поток, чтобы народная команда жила на самофинансировании, говорит Леонид Федун. По его словам, «Спартаку» хватит 50—60 млн долларов поступлений от эксплуатации коммерческой недвижимости в год.