К 2025 году в Москве будет выделено почти 3 тыс. новых участков под гаражное строительство
К 2025 году на территории Москвы планируется дополнительно выделить 2 795 участков под размещение объектов гаражного назначения общей емкостью более 1 млн машино-мест. Как сообщает пресс-служба столичного Комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства, сейчас в Москве зарегистрировано около 4,7 млн автомобилей, а парковочных мест – 1,056 млн, включая плоскостные парковки в границах улично-дорожной сети, во дворах, при социальных объектах и др. В начале 2013 года на заседании Градостроительно-земельной комиссии была одобрена «Отраслевая схема размещения объектов гаражного строительства на территории города Москвы». Она, считает председатель комитета Константин Тимофеев, может быть крайне интересна для инвесторов. «Инвестор может посмотреть все предложенные адреса, границы земельных участков и параметры предполагаемых объектов. Эти участки мы начинаем готовить для выставления на аукционы. В этом году на торгах планируется реализовать 59 земельных участков для строительства гаражных объектов», - сообщил председатель Комитета. Он также отметил, что все построенные на этих участках объекты будут достаточно ликвидны, потому что кроме собственно гаражной функции 30% площадей может занимать сопутствующая инфраструктура – специальные сервисы, места по обслуживанию транспорта, магазины шаговой доступности, возможна также административная составляющая. В 2012 году в Москве было построено и введено в эксплуатацию 195 объектов гаражного назначения на 51 698 машино-мест, в том числе 146 объектов – за счет средств инвесторов.
В Петербурге существует искусственный дефицит инженерно подготовленных земельных участков, вызванный сдерживанием согласования проектов планировки территорий. Это вызывает стабильный рост стоимости земли, рассказал «АСН-Инфо» глава компании «Отделстрой» Марк Окунь. «Городские власти объясняют это [сдерживание согласования ППТ] тем, что за темпами жилищного строительства не успевает возведение социальной инфраструктуры, что не хватает бюджетных денег. Это звучит тем более странно, что в прошлом году из запланированных семи школ, на которые были выделены бюджетные средства, построили только одну. Тем не менее потребность в развитии рынка есть и у покупателей, и у застройщиков», - поясняет Марк Окунь. При этом в связи с неоднозначной и непредсказуемой градостроительной политикой города многие застройщики замораживают планы по покупке земли, считает глава «Отделстроя». «Я рассматриваю предложения приобретения земли, но очень осмотрительно. В большинстве случаев я не могу просчитать экономику, не могу понять, как я смогу реализовать проект на этом участке. Каждый день, наблюдая за ситуацией в городе, я убеждаюсь в ее непредсказуемости», - говорит Марк Окунь. Хотя, по его словам, «пока никто из застройщиков сломя голову из Петербурга не бежит, компании просто не наращивают объемы строительства, следя за очередными инициативами губернатора».