Арендная кампания ТРК "Шкиперский Молл" завершится в мае
Во второй очереди ТРК "Шкиперский молл" в период с сентября 2012 года по февраль 2013 года было сдано порядка 3 тыс. кв. м. Разработчиком концепции и брокером выступает компания S.A. Ricci – Санкт-Петербург. Окончание арендной компании намечено на май 2013 года.
За время арендной компании в комплекс были привлечены такие якорные арендаторы как: обувной магазин "ZENDEN", ресторан "Теремок", концептуальный двухэтажный ресторан Tony’s Kitchen Михаила Орлова. Также в торговой галерее представлены универмаги: "Детский Мир", "Техношок", "Спортмастер", сетевые магазины: "Остин", "Остин-кидс", "Белый ветер цифровой" и т.д.
"Брокеридж ТРК "Шкипреский молл" подходит к своему логическому завершению, - рассказывает Денис Радзимовский, генеральный директор S.A.Ricci – Санкт-Петербург, партнер. – В настоящее время ведутся переговоры с операторами зоны фудкорта, а также с несколькими операторами сетей кинотеатров. Открытие кинокомплекса намечено на конец лета. До недавнего времени Васильевский остров был лишен полноценного торгово-развлекательного комплекса, сейчас ситуация изменилась, ТРК "Шкиперский Молл" значительно преобразился за счет привлечения известных во всем мире "якорных" арендаторов".
Дальнейшее развитие комплекса включает в себя строительство третьей очереди комплекса площадью в 50 тыс. кв. м и подземной автопарковки. Согласно концепции, в рамках третьей очереди появится галерея фэшн-брендов, большой продуктовый гипермаркет, а также гипермаркет товаров для дома.
ТРК "Шкиперский Молл" расположен на Малом проспекте Васильевского острова, дом 88. Первая очередь комплекса была построена в 2006 году, 2-я очередь – в 2012 году. В 2015 году планируется открытие 3-й очереди комплекса (50 тыс. кв. м). Общая площадь I и II очереди составляет 21 тыс. кв. м.
Содержание и ремонт трамвайных путей обсудили сегодня, 28 февраля, на заседании Городского штаба благоустройства. Полномочия по содержанию дорожных покрытий в зоне трамвайных путей в ближайшее время будут переданы Комитету по благоустройству.
Как сообщил заместитель председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Сергей Малинин, необходимо четко разграничить зоны ответственности по вопросам капитального ремонта, ремонта трамвайных путей и капитального ремонта, ремонта и содержания дорожного покрытия в зоне трамвайных путей.
В настоящее время трамвайные пути не состоят на балансовом учете ни Комитета по благоустройству Петербурга, ни подведомственных ему дорожных специализированных предприятий. В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Санкт-Петербурга, к полномочиям Комитета не относятся действия по обеспечению ремонта и содержания дорожных покрытий в зоне трамвайных путей. Дорожные предприятия осуществляют только уборку автомобильных дорог и иных территорий улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, включая зону совмещенных трамвайных путей. При этом около 400 тыс. кв. м дорожного полотна в зоне трамвайных путей требуют ремонта.
Комитет по благоустройству поддерживает предложение о внесении изменений в Положение о Комитете по транспорту, утвержденное постановлением правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 №226, а именно: исключение из данного Положения полномочия по содержанию дорожных покрытий, расположенных в зоне трамвайных путей на улично-дорожной сети Петербурга. В результате данное полномочие будет закреплено за Комитетом по благоустройству Санкт-Петербурга.
СПб ГУП "Горэлектротранс" совместно со специализированными дорожными предприятиями в ближайшее время завершат работу по формированию адресного перечня требующих ремонта объектов, расположенных в зоне трамвайных путей.
Далее перечень будет направлен в Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга для учета при корректировке Адресной программы капитального ремонта дорог за счет средств бюджета Санкт-Петербурга на 2013-2015 годы и Адресной программы ремонта дорог на 2013 год.
До внесения изменений в Положение о Комитете по транспорту СПб ГУП "Горэлектротранс" обеспечит выполнение работ по ямочному ремонту дорожных покрытий, расположенных в зоне трамвайных путей, с привлечением дорожных специализированных предприятий.