Василий Кичеджи будет временно курировать ЖКХ
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко распределил обязанности ушедшего в отставку вице-губернатора Сергея Козырева. Так, Жилищный комитет и Государственную жилищную инспекцию будет временно курировать вице-губернатор Василий Кичеджи.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подписал распоряжение о распределении обязанностей ушедшего в отставку вице-губернатора Сергея Козырева, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов в своем микроблоге в Twitter.
Сергей Козырев, курировавший ЖКХ, энергетику и дорожное хозяйство, был отправлен в отставку в среду, 27 февраля. По сообщению пресс-службы Смольного, его отставка была связана с недостаточным контролем над деятельностью подведомственных ему комитетов.
"В связи с отставкой вице-губернатора С.А.Козырева губернатор подписал распределение обязанностей его блока между членами правительства СПБ", - написал Кибитов.
Он пишет, что основной блок комитетов будет временно курировать вице-губернатор Сергей Вязалов, комитет по природопользованию - вице-губернатор Ольга Казанская, жилищный комитет и государственную жилищную инспекцию - вице-губернатор Василий Кичеджи.
"Такое распределение обязанностей сохранится вплоть до принятия кадрового решения о кандидатуре нового вице-губернатора, ответственного за ЖКХ", - пишет Кибитов.
Новый трамвайный маршрут №3 по Садовой улице, открывающийся 1 марта, будет обслуживать новый подвижной состав - трехсекционные челночные вагоны, сообщает ГУП "Горэлектротранс".
"В целях улучшения транспортного обслуживания Адмиралтейского района Санкт-Петербурга с 1 марта открывается трамвайный маршрут №3. Он проследует от площади Репина по Садовой улице до конечной остановки на Сенной площади", - говорится в сообщении.
Новый состав (трехсекционные челночные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода и белорусского "Белкоммунмаша", был закуплен городом в 2012 году.
За счет наличия с обеих сторон кабин управления водитель трамвая, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, может перейти в противоположный конец состава и следовать в обратный путь, что позволяет обходиться без разворотных колец на трамвайных путях.