В Петербурге нуждается в ремонте 400 тыс. кв. м дорожного полотна в зоне трамвайных путей
Содержание и ремонт трамвайных путей обсудили сегодня, 28 февраля, на заседании Городского штаба благоустройства. Полномочия по содержанию дорожных покрытий в зоне трамвайных путей в ближайшее время будут переданы Комитету по благоустройству.
Как сообщил заместитель председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Сергей Малинин, необходимо четко разграничить зоны ответственности по вопросам капитального ремонта, ремонта трамвайных путей и капитального ремонта, ремонта и содержания дорожного покрытия в зоне трамвайных путей.
В настоящее время трамвайные пути не состоят на балансовом учете ни Комитета по благоустройству Петербурга, ни подведомственных ему дорожных специализированных предприятий. В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Санкт-Петербурга, к полномочиям Комитета не относятся действия по обеспечению ремонта и содержания дорожных покрытий в зоне трамвайных путей. Дорожные предприятия осуществляют только уборку автомобильных дорог и иных территорий улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, включая зону совмещенных трамвайных путей. При этом около 400 тыс. кв. м дорожного полотна в зоне трамвайных путей требуют ремонта.
Комитет по благоустройству поддерживает предложение о внесении изменений в Положение о Комитете по транспорту, утвержденное постановлением правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 №226, а именно: исключение из данного Положения полномочия по содержанию дорожных покрытий, расположенных в зоне трамвайных путей на улично-дорожной сети Петербурга. В результате данное полномочие будет закреплено за Комитетом по благоустройству Санкт-Петербурга.
СПб ГУП "Горэлектротранс" совместно со специализированными дорожными предприятиями в ближайшее время завершат работу по формированию адресного перечня требующих ремонта объектов, расположенных в зоне трамвайных путей.
Далее перечень будет направлен в Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга для учета при корректировке Адресной программы капитального ремонта дорог за счет средств бюджета Санкт-Петербурга на 2013-2015 годы и Адресной программы ремонта дорог на 2013 год.
До внесения изменений в Положение о Комитете по транспорту СПб ГУП "Горэлектротранс" обеспечит выполнение работ по ямочному ремонту дорожных покрытий, расположенных в зоне трамвайных путей, с привлечением дорожных специализированных предприятий.
В консалтинговой группе "ЛАИР" создан департамент проектирования и экологии. Возглавил направление Павел Ховхлянцев.
Департамент будет специализироваться на разработке и согласовании экологической документации, инженерно-экологических изысканиях, оценке воздействия предприятий на окружающую среду и возможностей минимизации опасных факторов, 3D-мониторинге и визуализации экологических проектов и др.
"Требования экологической безопасности подталкивают бизнес к экономии ресурсов, модернизации предприятий и внедрению новых технологий. В частности, соответствие экологическим стандартам сегодня является обязательным условием для выхода на рынки развитых стран. Поэтому вопросам экологии, реализации природоохранных программ в России стало уделяться более пристальное внимание – от "остаточного" подхода к экологии власти и бизнес постепенно переходят к эффективной и результативной политике в сфере экологической безопасности и природоохранной деятельности", – комментирует руководитель департамента проектирования и экологии КГ "ЛАИР" Павел Ховхлянцев.
По его словам, проблем в этой сфере остается много. Это несовершенство законодательной базы, устаревшие нормы и стандарты, износ оборудования и механиз-мов, построенных еще в советское время предприятий, нерегулируемые промышленные выбросы, утилизация отходов, восстановление загрязненных территорий и пр.
"Аргументов в пользу усиления контроля за экологическими нормами на предприятиях более чем достаточно. На сегодняшний день специалисты нашей компании руководствуются действующими правовыми и нормативно-методическими документами, однако мы стараемся индивидуально подходить к потребностям клиента, определять уникальные алгоритмы, инструменты и технологии, позволяющие прийти к эффективному разрешению любой нестандартной ситуации. Наши эксперты четко отслеживают все законодательные инициативы и частные инновации в этой сфере", – добавляет г-н Ховхлянцев.
Например, одним из инструментов, направленных на повышение эффективности и экологической безопасности предприятия является 3D-моделирование территорий промышленных объектов. С помощью такой модели можно выявить, проанализировать и предупредить риски возникновения аварий на опасных производствах, откорректиро-вать механизмы безопасности, спланировать и оценить воздействие на окружающую среду и человека проектируемых и реконструируемых объектов.
"Виртуальные модели, туры по объектам и их интеграция с различными базами данных позволят более точно планировать и прогнозировать развитие предприятия, провести его качественную модернизацию, осуществить реконструкцию или расширение производства, осуществлять постоянный мониторинг всех происходящих процессов, в том числе экологической обстановки на предприятии", - заключает Павел Ховхлянцев.