Южнокорейская компания Hyundai Motor Co построит завод в Петербурге
Соглашение об этом было подписано сегодня в Сеуле во время встречи президента корпорации Hyundai Чун Мон Ку с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко, находящейся во главе делегации правительства города в Республике Корея. Протокол о намерениях предполагает создание в Северной столице России сборочного производства южнокорейского автоконцерна.
Торжественная церемония закладки завода, который разместится на территории около 50 га в промышленной зоне Каменка, состоится в дни работы XII Петербургского Международного экономического форума в июне 2008 г. Объем инвестиций, который планируют вложить корпорация Hyundai в строительство нового завода – около 400 млн. долларов. Предприятие будет выпускать около 100 тысяч автомобилей в год.
Валентина Матвиенко приветствовала решение руководства компании Hyundai разместить в Санкт-Петербурге завод по сборке автомобилей. Она подчеркнула, что Петербург – единственный регион в Российской Федерации, где сразу несколько мировых гигантов автомобильной промышленности создают собственные предприятия.
Рабочей группой комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам в ближайшее время будет разработан пакет поправок в закон «Об адресной программе Санкт-Петербурга «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге», заявил вчера ее председатель С. Никешин.
По его словам экономическая составляющая этого закона до конца не ясна. Нет нормативных документов, четко определяющих все возможные варианты расселения жителей «хрущевских» кварталов. Адресный перечень объектов с точным указанием домов, попадающих под действие закона, также отсутствует. Кроме того, на данный момент нет конкретных предложений по привлечению компаний-инвесторов, которые, по мнению С. Никешина, совсем не уверены, что программа расселения «хрущевок» будет им выгодна.
Членами комиссии также предложили подготовить законопроект, ограничивающий реализацию программы «Развития застроенных территорий в Санкт-Петербурге» определенной экспериментальной территорией, размером в 1-2 кварталами. По словам С. Никешина, на опыте таких первых «переселенных» кварталов можно будет оценить экономический механизм реализации программы в целом, ее социальный аспект и выявить трудности.
«Только после приобретения опыта на примере небольших реализованных проектов, можно уже заняться программой «Развития застроенных территорий» уже в рамках всего города», отметил он.