Фонд имущества Петербурга провел очередные торги

14.12.2007 18:04

Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга на торгах были проданы два объекта, арестованных за долги.

Объект незавершенного строительства (здание) с правом аренды (до 2053 г.) земельного участка по адресу Лиговский пр., д. 112, лит. Е был приобретен ООО «Инженерный корпус». Цена продажи – 50,5 млн. рублей (начальная цена – 15 млн. рублей). Площадь здания - 375,8 кв. м, площадь земельного участка – 1230 кв. м. Объект расположен в зоне жилой застройки на территории исторического центра с включением объектов общественно-деловых объектов.

Апартаменты (площадью – 174 кв. м), расположенные в элитном жилом комплексе «Пятый Элемент» (СПб, Южная аллея, д. 2, пом. 30Н) были приобретены физическим лицом, в качестве жилья. Цена продажи – 28,5 млн. рублей (начальная цена - 26,9 млн. рублей).

«Продажа состоялась, и мы считаем ее успешной. Теперь мы можем говорить о том, какова рыночная стоимость элитного жилья в «Пятом элементе». Крестовский остров сегодня перенасыщен предложениями в сегменте элитного жилья, между тем, как строительство стадиона явно не добавляет ему привлекательности. Несмотря на это, превышение цены продажи над начальной составляет 1,6 млн. рублей. Цена могла бы вырасти еще, если бы мы дольше экспонировали объект, однако в случае с арестованным имуществом продление сроков экспонирования и приема заявок не предусмотрено федеральным законодательством», отметил заместитель директора Фонда имущества по развитию Константин Раев.

Экологи недовольны проектом строительства газопровода «Северный поток»
30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.